11月26日下午，地铁9号线二期（西延线）在高新南站举行“三权移交”仪式，将工程调度指挥权、属地管理权和设备使用权顺利移交，这标志着地铁9号线二期正式由建设阶段转向运营阶段，将于年底正式开通初期运营。

仪式上，深铁建设、深铁运营相关负责人分别回顾了地铁9号线二期的建设历程、运营筹备及三权移交工作开展情况。据介绍，地铁9号线二期东起深圳湾红树湾南站，西至前海蛇口自贸片区前湾站，线路全长10.8公里,设置高新南站、粤海门站、深大南站、南山书城站、南油站、南油西站、荔林站、怡海站、梦海站、前湾站10座车站，其中换乘站5座，前湾站与既有5号线换乘，粤海门站、深大南站、南油站、梦海站，分别与规划中13号线、15号线、12号线、深惠城际线进行换乘。

9号线二期地质条件复杂多变，线路需穿越砾质黏性土、软土、富水砂层、全强风化岩等多种地层，工程实施风险高，施工难度巨大。面对诸多挑战，深圳地铁携手参建单位以使命必达的信念和敢为人先的精神，迎难而上，在地铁建设中树立了质量标杆。据了解，地铁9号线二期自2015年12月28日正式开工建设，2016年9月23日实现首台盾构始发，2018年9月6日实现全线隧道贯通，今年6月20日顺利完成热滑试验。目前，9号线二期已按照各项要求高标准完成10余项政府专项验收，并高标准通过初期运营前安全评估。

深圳地铁按照“深圳质量”、“品质交通”的各项要求，强化工程安全、质量管理，使得9号线工程安全质量全面受控。9号线二期作为串联起科技园、南山中心城、前海蛇口自贸片区多个城市西部核心区的重要交通动脉，可以进一步激活片区能量。

编辑 郑蔚珩