追梦蓝天三十载 告别飞行弹指间

“铁打的航空，流水的空姐”。近日，一场别开生面的告别仪式在南航CZ3074上进行。11月12日是中国南方航空深圳分公司五星级主任乘务长易姗50岁的生日，也是她圆满完成32年飞行生涯，正式告别蓝天退休的日子。飞行中，听说易姗32年飞行生涯将在这个航班画上圆满句号，旅客们纷纷为她鼓掌！当飞机抵达目的地深圳宝安国际机场时，易姗接过旅客和同事们的鲜花，在舱门口微笑着送别每一位旅客，在送别最后一位旅客后，易姗拎着飞行箱依依不舍地走下飞机，回头又看了一眼停在身后的飞机，眼眶顿时湿润起来。

1987年，18岁的易姗带着满脸的稚嫩，开启了她的飞行生涯。通过报纸得知中国民航湖北省局招收应届毕业生从事空乘职业，经过面试、笔试、体检、政审等一系列检查，易姗从几千名参选者中脱颖而出，成为当时入选湖北省局九名空乘之一，后改为广州26独立中队。直到1991年底，为了支持南航深圳公司的建设，抽调易姗在内的8名乘务员来深圳组建乘务队，粗略统计，易姗32年空乘生涯累计安全飞行3万小时以上，里程超过2300万公里，相当于绕地球赤道580圈。易姗也从一名青涩的乘务员，成长为高级乘务长、乘务教员、航线检查员，带飞培养了百余名乘务员，徒弟中有担任分部干部和骨干人员，最快的也有晋升主任乘务长。

易姗和丈夫是同期进入航空公司的，当时他航校毕业分配到武汉，由于当时飞行员和乘务员同属于飞行队管理，慢慢相互了解认识。深圳公司组建时一起调入深圳。作为深圳公司双飞家庭中的一员，聚少离多，对家庭，小孩的照顾都较缺乏，特别是节假日无法陪伴在孩子身边，易姗多次也有放弃这个工作的时候，最终还是舍不得坚持到最后。由于身边朋友都是航空公司的同事，平常聊天也都是离不开这个职业，耳濡目染，孩子从小就很崇拜爸爸，经常跟爸爸了解各种飞行行业的知识，渐渐也对这个职业产生了兴趣，毕业后也接爸爸的班，成为一名飞行员。

在这32年飞行生涯中，最值得纪念的是1991年和2013年，易姗分别作为乘务员和主任乘务长两次担任首航北京任务，相同的是职责，不同的是年华，这两度首航承载着使命与期待，揭开了深圳民航客运史的序幕；与深圳机场新航站楼一同见证历史深圳速度。32年来，易姗不仅见证了南航机型的巨大变迁，也见证了共和国民航事业的飞速发展。从一开始的运七，肖特等小飞机到如今的空客A380、波音787系列，从一开始的支线航线到如今直飞五大洲的国际远程长航线， 老百姓也能坐着“大”飞机出国了。

易姗对记者说：“近年来，南航陆续开通了深圳直飞莫斯科、旧金山、罗马、迪拜、伦敦等国际长航线，作为一位民航工作者，我感到非常骄傲。民航的飞速发展大大改善了市民的出行方式，也带动了粤港澳大湾区区域经济的发展。”

在外人眼里，空姐不仅体面光鲜，而且收入很高，但许多人对于空姐真正的工作状态，并不很了解。

“空姐的光环吸引了不少年轻女孩，但实际上，许多女孩工作之后会感到很失望。”易姗不无感慨地说，有时飞早上6点的航班，凌晨3:30就得起床，5点左右在客舱门口迎接旅客。下班最早的航班也得下午4点多，回到家已经六七点。如果遇到航班延误，可能深夜才能到家。

常年四季与家人聚少离多，也因这份坚守和情怀，多年来，易姗由于思想政治觉悟高、工作业务能力强、模范带头作用好，多次被组织评选为优秀党员，并多次被指定带班或参与保障各项重大运输保障任务，她出色的完成了这些任务并获得了来自各方的认可和表扬。面对荣誉她却非常的谦虚和低调。

回顾这32年飞行生涯，既漫长又短暂，既平凡又精彩，她的身上体现着那一代民航人的坚韧、执着、真诚和美丽，她用无悔的青春和勤劳的双手织就了人生美好的画卷。

见习编辑 许舜钿