六记重拳出击！深圳交通执法支队建立治理超载联动机制

今年以来，深圳市交通运输行政执法支队（以下简称“执法支队”）严格执法，围绕“降事故、保安全、保畅通”，保持对违法超限运输行为“严治、严查”的高压态势，全力实施六大举措，建立源头治超和路面治超及非现场治超联动机制，开展常态化公路联合治超执法。

执法案例：司机心存侥幸凌晨超载 路遇联合治超弃车逃跑

10月15日，执法支队松岗交通稽查站与宝安交警大队基训中队联合开展治超行动。在一辆车牌粤AK9863的重型半挂牵引货车过磅之后车辆仍未熄火，司机竟然想翻越围墙逃跑。执法人员迅速将司机控制住，同时了解车辆制动情况。涉事司机在审讯时透露，他知道严重超载属于违法行为，但心存侥幸在凌晨时段多拉快跑，没想到还是逃不出执法人员天罗地网。经现场地磅称重后数据显示，该车超限重量达到50.42吨，超载率达到了102%，属于严重超载。

治理车辆超载 推出六大举措

举措一：完善了治超联席会议机制，明确治超工作实行政府负责、各方联动的工作机制，强调在保持路面打击的同时，加强货物装载源头的查处和行业监管。

举措二：开展常态化联合治超工作。联合交警部门开展联合治超行动，在超限运输行为多发的时间段开展联合治超行动，提高执法效能。

举措三：开展非现场治超工作。统筹推进治超非现场设备的建设工作，初步确定了38个治超执法监测点选址在全市高速公路出口及国道、省道重要路段，积极开展非现场治超工作。

举措四：推进源头治超工作。追根溯源，利用GPS定位轨迹，实行倒查机制，对源头违法放行超限超载车辆行为进行处罚，2019年以来共查处源头案件86宗。

举措五：加强指导督促。执法支队督促各高速公路经营管理单位在高速公路入口安装称重设备。目前我市共有35个高速公路收费站入口已安装称重设备，99条车道已安装称重设备。

举措六：强化行业监管。加强对超限车辆和涉事运输企业的监管，落实“一超四罚”的相关规定，加大处罚力度。

通过上述六大举措，深圳治理公路超限超载工作成效显著，保障了城市安全、高效运行。今年以来，执法支队共查处各类超限超载案件6545宗，其中路面联合治超案件1523宗，高速公路及普通国、省道非现场治超案件5022宗，源头治超案件86宗。督促高速公路经营单位开展超载超限车辆高速公路入口劝返工作，检查超限车辆70707辆次，开展劝返工作共计8054次。

编辑 康佳楠