8月16日，中国电建“开拓者伍号”盾构机在海上田园东站始发，这是地铁12号线首台始发盾构机，标志着地铁12号线进入盾构隧道施工阶段。目前地铁12号线主体开工率达97%，预计全线2022年底开通试运营，届时将成为支撑深圳西部发展的交通基础设施。

按照计划，12号线全线将投入38台盾构机，此次顺利始发的“开拓者伍号”为首台始发盾构机。该盾构机从海上田园东站始发后，将朝西南方向掘进1478.16米后抵达科技馆站。记者了解到，地铁12号线是深圳地铁建设史上施工难度最大的线路之一，车站临近重要建（构）筑物63处，区间上跨、下穿及侧穿既有运营地铁线路3处，近距离下穿、侧穿建（构）筑物及重要管线25处，下穿海域、河流6处。此外，线路同一区间内存在软弱地层、基岩突起、球状风化岩等多变地质条件，施工安全风险高、效率低，且与在建线路存在大量接口，统筹施工难度极大。

为此，深圳地铁及参建方中国电建积极推进12号线智慧工地建设，通过人脸识别系统和闸机配合，加强进出人员管控；配备产业工人实训基地，推动工人培训迈向系统化、常态化。

为进一步提高项目文明施工标准化水平，项目工地还设置了人车分流道路系统，施工道路及工作场地全部硬化，配齐配足雾炮机及喷淋系统，合理规划布置绿化草皮、盆景或加盖密目网等，让工地化身绿色的“花园”。

据了解，地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永、大空港等片区后，终至宝安区海上田园东站，线路全长40.56公里，是支撑深圳西部发展的轨道交通骨干线。全线沿主干道地下敷设，共设车站33座，其中换乘站18座，可与地铁1、2、5、11号线换乘。项目于2018年初开工，目前全线主体工程开工率达97%，计划于2022年底开通初期运营。

编辑 林捷兴