1月25日，深圳地铁12号线洲石路站现场施工热火朝天，随着最后一根灌注桩浇筑完成，洲石路站顺利完成了车站围护结构施工任务，成为深圳地铁四期工程众多车站中首座完成围护结构施工的车站。

深圳地铁12号线线路自南向北穿越深圳市南山中心区、宝安中心区、大空港及会展片区，是支撑深圳市西部发展轴带建设，提升空港新城地区城市品质的轨道交通骨干线。本次率先完成围护结构施工的洲石路站是深圳地铁12号线的第17座车站，位于前进二路与洲石路交汇处北侧空地，沿南北向布置，为地下二层岛式站台的单柱双跨框架结构车站，采用明挖顺筑法施工，其车站长约223.1米，宽约20.1米,围护结构体系为直径1.2m（局部1.0m）钻孔灌注桩+内支撑，复合墙结构形式。

据介绍，洲石路站车站围护结构施工启动于2018年9月10日，用时137天累计完成406根桩。在施工过程中，深圳地铁集团、建设总部相关人员积极到场指导，勘察设计单位现场解决技术难题，监理单位督促协调各方规范施工，南方公司及工区项目部一方面加大资源投入，施工现场配备管理人员24小时轮流盯控，合理安排工序，巧避机械噪音扰民时段，保证围护桩施工高效有序推进，另一方面，结合现场实际，确定科学合理的阶段性生产目标，将生产任务按月、周计划分解到日，落实到责任班组，细化到具体责任人，实行网格化管理，确保各项目标任务保质保量按期完成。

在抓好施工生产的同时，洲石路站项目部不断加大文明施工及标准化建设力度。项目严格按照扬尘治理7个100%的要求：施工区域实行全封闭，场内道路硬化，配备出场自动冲洗设备，配齐雾炮机及喷淋设施，实行24小时扬尘在线监测。此外，严格落实工地大门、洗车机、钢筋加工棚、配电箱等全面标准化设施，合理规划施工现场，实现人车分流，着力以科学手段打造“美丽地铁”。

编辑 王雯