安全飞行27年！南航深圳分公司飞二获评全国工人先锋号

“安全是民航最大的政治，作为一名民航飞行员，最大的责任就是确保飞行安全，护送每一位旅客平安抵达目的地，”南航深圳分公司飞行员杨磊告诉记者。他所在的南航深圳分公司飞行部二分部自1992年成立以来，保持了27年的安全记录，以安全飞行和真情服务温暖每一位旅客，今年该分部更是被评为“全国工人先锋号”。

利用大数据做好风险防控

南航深圳分公司飞行部二分部有飞行员66人，其中机长45人（含飞行教员14 人）， 副驾驶21人。崔明是分布党支部书记，也是一名资深飞行员。他告诉记者，二分部主要负责空客320机型的飞行任务，而这个机型正是南航深圳分公司的主力机型。“分部技术力量强，成立以来一直安全飞行，这是分部最大的优势。”崔明告诉记者，去年一年整个分部飞行员累计安全飞行3.3万余小时，分部内的机长训练升级工作整体有序推进，全年顺利完成5名副驾驶升机长训练和2名教员升级工作，为南航深圳分公司的发展输送了新鲜血液。

为了加强飞行安全管理工作，分部通过集中课堂学习及借助新兴媒介工具，及时准确传递各类安全事件信息和警示提醒；利用飞行大数据的优势，针对分部整体和个人按月做好统计分析，针对重点风险事件和易发生人群做到早发现、早提醒，避免风险升级。此外，分部充分利用飞行分析软件资源，做好飞行技术事件的分析，回放飞行实时图像和细节，不断提升飞行技术管理水平。

杨磊告诉记者：“通过飞行技术管理微创新，借助案例分析来提升飞行安全，纠正了飞行员的不规范行为，防微杜渐，为安全飞行奠定基础。”

关键时刻展现无私奉献

除了日常飞行安全保障，真正考验飞行员水平的，还有他们对机上突发事件处置的能力。去年春运期间，杨磊执行CZ8353深圳-雅加达越洋航班，突遇旅客不明腹疼。面对飞机超重落地的巨大压力，本着旅客至上的服务理念，杨磊决断备降三亚，为旅客争取抢救时间。事后旅客确被证为极为凶险的急性胰腺炎，治疗稍微延误将危及生命。“超重降落对于飞行员的技术考验非常高，但是当时旅客情况紧急，作为当班机长必须要当机立断，为抢救旅客争取时间，”杨磊告诉记者，从接到旅客身体不适报告到最终落地，全程只用了不到半个小时的时间。

像杨磊一样，南航深圳分公司飞行部二分部还有很多优秀飞行员。分部副经理安浩2010年主动申请参与利比亚撤侨航班任务，克服没有航路飞行经验等困难，连续奋战30多个小时将被困的200多名同胞接回国。近年来他一直坚持执行最困难的航线，参与深圳-悉尼、深圳-莫斯科的首航，架起深圳与世界的沟通桥梁。去年暑期旺季生产期间，分部全部人员放弃个人休假，保障暑期客流运行高峰，人均飞行每月近83小时。

因为分部的优质服务，他们多次荣获南航深圳分公司“先进集体”、“十佳班组” 等称号，2013 年荣获南航集团公司“工人先锋号” 称号，2015 年荣获全国民航“工人先锋号” 称号。

编辑 刘桂瑶