车友福利！买前海平行进口车又有着数了！

“这台中东版丰田奔跑者越野车只要34万元，而同款的国产化车要卖到39万元。消费者一看就明白，平行进口汽车多实惠。”5日，商务部批复的深圳首家平行进口试点、深圳市前海湾国际汽车交易中心有限公司董事总经理李华民指着展厅内一台丰田奔跑者说，前海蛇口自贸片区“平行进口汽车+保税仓储”模式，将为市民提供质更优、价更低的进口汽车。深圳市经济贸易和信息化委员会（下称市经信委）统计显示，目前，深圳口岸共进口平行汽车465台，全由前海湾国际汽车交易中心进口。

口岸报关+区内监管   再释保税政策红利

9月1日，前海湾国际汽车交易中心的200台平行进口汽车从大铲湾通过保税方式到达前海湾保税港区保税仓，享受3个月的保税期。

平行进口的丰田越野车

大铲湾作为海运港口，对平行汽车进口有天然优势。然而，大铲湾并不在自贸区内，进口平行汽车无法享受保税期优惠政策。“这成为制约深圳平行汽车进口的瓶颈。深圳市政府、深圳海关和前海蛇口自贸片区管委会对此高度重视，列为今年全市推动供给侧结构性改革、促外贸稳增长的一项重要措施。三部门大胆突破，创新“口岸报关、区内监管”模式，使大铲湾口岸与前海蛇口自贸片区形成联动，从大铲湾进口的平行汽车调拨到前海后，能享受八部委关于在海关特殊监管区域内保税仓储3个月的优惠政策。

平行进口+保税展示  消费者买车更便宜

保税仓储展示，可以让进口汽车价格降得更低。一般情况下，平行进口汽车比“中规车”便宜15%。

位于前海湾国际汽车交易中心的平行进口汽车旗舰店

“关税是进口汽车成本最主要的部分。如排量4.0以上的汽车，综合关税高达143%。”李华民介绍，以前，企业进口汽车，不管能不能卖掉，到口岸就要完税，这给汽贸企业带来很大的资金压力。“前海湾保税仓业务开通后，我们可以‘先销售、后交税’，三个月的免税时限，帮助我们盘活资金链条。”

李华民说，以前深圳没有直接进口平行汽车，市场销售的平行汽车是从天津口岸运来的，每辆车要花费3000——5000元的运费。同时，运输中的事故风险，也会拉高汽车成本。通过大铲湾直接进口，这些费用皆可省去。消费者还可在深圳拿到一手货，免去层层批发加价，成为最终受益者。

平行进口汽车进口试点海关监管中心

平行汽车进口可提供更加灵活多样的车型和配置。如玛莎拉蒂，同款车有12个改装包。消费者可以根据自己的喜好，加装办公、比赛等功能，完美展现超级跑车的速度与激情。深圳是汽车滚装船通过马六甲海峡进入中国的第一站，深圳消费者可提前10天拿到新车。

李华民预计，有了“平行进口+保税展示”，将吸引更多的国外汽车厂商来前海销售汽车。

平行汽车试点  为“中规车”进口探路

“从贸易总量来看，‘中规车’（4S店模式）进口是主流，平行进口汽车只占全部进口汽车的十分之一。前海开展平行汽车进口试点，就是要充分发挥大铲湾口岸的作用，打通‘中规车’进口的渠道，完善汽车进口配套措施，为深圳口岸‘中规车’进口探路，培育‘中规车’市场。”池卫国告诉记者，作为以出口为主的城市，深圳推动平行汽车进口，可以促进全市贸易平衡，提升外贸的整体水平。

平行进口的丰田越野车，储存于平行进口汽车进口试点海关监管中心

“以前市场上销售的平行进口汽车，是从天津批发运来的。那叫内贸，不能为深圳增加GDP，只增加了现金流。”李华民认为，在深圳本地开展汽车进口，才是促进外贸的有效措施。

越海全球物流副总经理刘羽立认为，随着平行进口汽车试点的推动，深圳前海进口汽车将会出现暴发式增长，“一年几万台，十几万台，几十万台，都有可能。”

深圳平行汽车进口  必为前海企业

“ 与其他自贸区不同，深圳平行汽车进口试点的特点是建设平台，充分发挥市场的主体作用，政府不花一分钱。”池卫国说，深圳为平行汽车进口试点企业设置了严格的准入门槛，首先必须是前海企业，前两年贸易额要达到9亿元等等，就是说，只有注册在前海的优质汽贸企业，才能在深圳开展平行汽车进口业务。

目前，深圳共有4个平行进口汽车试点。其中，前海湾国际汽车交易中心和前海鹏峰汽贸公司已获商务部备案，另两家正在备案中。池卫国介绍，目前，深圳实际开展平行车进口业务的只有前海湾国际汽车交易中心一家，已进口平行汽车800多台，其中465台从大铲湾进口。

“以前，平行进口车没有‘三包’等售后服务，被认为是进口车的流浪儿。虽有价格优势，消费者仍心存顾虑。” 李华民介绍说，前海湾国际汽车交易中心注重平行汽车进口平台的建设。公司股东来自资深的4S店，搭建了包括亚洲保理金融、江泰保理保险、越海全球物流、赢之杰技术支撑等在内的综合售后保障平台。“未来两三年，我们将加强售后维修与服务，建设全国技术支持中心，实现远程诊断。

编辑 高原