深圳智能渗透率排在珠三角第一？上班族出门最早加班却最晚？人民南商圈和华侨城，分别是今年前7个月最火的商圈和景点？悄无声息之中，以滴滴出行为代表的移动出行平台，记录了深圳老百姓的衣食住行。数字的背后，交通信息值得研究，趣味指数同样值得玩味。

9月6日，滴滴出行发布了《珠三角智能出行大数据报告》，该《报告》基于滴滴平台2016年1月至7月全量数据，通过珠三角地区的出行特点和规律来解读城市交通、都市圈和城乡一体化、城市生活等，为研究该地区城市发展提供新视角。

珠三角智能渗透率深圳排第一

珠三角是我国改革开放的先行地区，是中国重要经济心域之一。作为中国的“南大门”，珠三角已然跻身世界第三大都市圈。同时，这里还是先进的制造业和现代服务业基地，经济最有活力、城市化率最高的地区。

《报告》显示，今年1月到7月，珠三角地区智能出行总人次为6.2亿。其中，一线城市智能出行渗透率（智能出行用户量/地区常住人口数）优势明显，深圳高居第一位。相较于其他城市，以腾讯为代表的互联网公司对于深圳的影响功不可没，“年轻”的深圳市民也更易接受“互联网+”对于生活的改变。

作为“共享经济”的代表，以滴滴为代表的移动出行平台，提高了城市出行效率，有效缓解了上下班高峰时期打车难问题。《报告》显示，在深圳，工作日每天早晚高峰的智能出行量为37.6万人次，相当于126列地铁，或3780辆公交车或10218辆出租车的载客量。

智能出行还减少了车辆上路。今年前7个月，185万深圳居民使用快车拼车或顺风车，累计行驶里程达1.7亿公里。同时，珠三角地区的司机和乘客之最均花落深圳。来自深圳的70后快车司机，在7个月的时间内完成了4658单，平均每天完成近22单，堪称珠三角“接单快手”，而来自服务业的一位90后乘客，7个月“滴”了1096次车，即每天打车超5次。

不过，想彻底解决打车难依然任重道远。《报告》显示，2016年前7个月拥堵最严重（高峰拥堵延时指数=自由流（畅通）车速/早晚高峰平均车速）的珠三角城市是广州，深圳位居第二位。如果再综合考虑各城市平均时薪以及因拥堵导致的人均通勤时间，深圳在今年上半年因“堵车”的人均成本为4357元，排在珠三角地区的第一位。

《报告》同时显示，深圳上半年最拥堵的路段为南环路（环镇路-中心路），专家分析认为，这或与该路段周边工业区密集，出行需求量大、车辆多有关。红岭中路和皇岗路分别排在拥堵路段排行榜的第二和第三位。

大数据下的富士康：员工平均出行半径6公里

《报告》显示，在城市化水平最高、乡镇发展为均匀和突出的珠三角地区，智能出行承担了前所未有的“连接”功能，智能出行普及和渗透，让众多独立工业园的城际联系更为密切。以富士康工业园为例，今年前7个月，来往于富士康园区与深圳市区的智能出行量平均每月增长达19.2%。

值得关注的另一个现象是，在珠三角发展过程中，逐渐形成了“园城分置”的现象。考虑到珠三角外向型经济特征明显，本地根植性不强，因此工业园区，尤其是外源型的园区常被置于城市外缘。不过，园区的服务功能和设施齐备，员工可以在园区完成整个生活链路。

《报告》显示，富士康员工平均出行半径6公里，5公里以下的订单占近六成。通过起点和终点分布图分析，大部分员工往返于园区和周边区域，生活范围高度集中，与深圳中心城区联系微弱。工作日下班后，54.6%的员工选择返回住处，16.2%和7.8%的员工会前往餐饮购物和休闲娱乐场所。不过到了周六，大家的出行频率就频繁的多。从订单距离进行分析，10公里以上的目的地，主要集中在商圈、娱乐和购物等商业设施。

去香港打车去深圳湾口岸的人最多

珠三角有着极为便利的通关条件。深圳-香港，珠海-澳门，使得珠三角成为大陆与港澳、乃至国际联系最为紧密的地区，也衍生出独特的人民生活习惯。

深圳通往香港可过人的口岸共有8个，其中陆路6个，水路2个。《报告》显示，在连接香港的口岸中，打车去往深圳湾口岸的人最多，占据了深圳-香港通关口岸订单的近四成，福田口岸和罗湖口岸排在二三位，老牌的皇岗口岸则位居第四位，最少的为蛇口口岸。

《报告》同时还根据订单的时间和起始地点做出了分析，人们习惯在早上9点左右去港澳，而周六各通关口岸也迎来出行高峰。来往港澳和内地的除了大量游客之外，还有不少上班族和学生族。工作日打车前往和离开深圳湾口岸的数据显示，早上6点到7点是出行高峰，这说明上班、上学人士为主形成了各口岸的清晨早高峰。

此外，打车前往香港通过口岸的乘客，多以广东省本地居民为主，外省游客的前三位是北京、成都和武汉。本地居民习惯从家里直接通关去港澳，外地游客大多选择提前抵达再去港澳。

深圳上班族出门最早加班最晚

《报告》还显示，深圳的上班族平均每天8点28分上班，加班至21点后的比例为36.9%，两项数据均排在珠三角第一位，其中，珠三角加班最多的公司排行榜中，深圳占据五席。科兴科学园和万利达科技大厦位列第一和第二位，华为工业区、朗科大厦和创维半导体设计大厦也榜上有名。

每天早出晚归和平均通勤距离、通勤时间以及交通拥堵状况有着密不可分的关系，在深圳拼搏，花在路上的时间的确要长一些。《报告》显示，深圳白领的上班平均距离为17.9公里，平均上班时间为43.5分钟，这两项数据也分别排在珠三角地区的第一和第二位。

上完班，悠闲娱乐也是深圳老百姓放松的必选姿势。在珠三角夜生活指数（该商圈22:00-2:00的订单/该商圈全天订单）最高的十个商圈中，人民南商圈高居榜首，远远高于全天平均水平，而东门步行街和南山商圈也分别排在第八和第十位。在珠三角最受欢迎的十大景点中，东部华侨城和沙面岛分列第一和第三位，深圳世界之窗排在第十位。

编辑 欧阳炜