机务工程师李辉（右）向记者介绍飞机检修知识。

李辉是南航深圳分公司的一名机务工程师，也就是为飞机做检修护理的“医生”。今年4月初他和4名同事代表南方航空参加在美国举行的2016年国际飞机维修技能大赛，与美西南、美联航、澳大利亚快达等国际航空公司同台竞技。李辉个人荣获两项冠军，他的团队还获得了国际组冠军以及总排名第四的好成绩，相当于是飞机维修师中的“奥林匹克冠军”。而在他的眼里，南航飞机维修技术已经达到世界先进水平，为航班安全运营提供了保障。

1983年出生的李辉从小就受到父亲的影响，对于飞机维修有着一股与生俱来的热爱。2004年他毕业于广州民航职业技术学院，来到南航深圳公司，一直在飞机维修厂工作。工作后的他一直没有放弃学习，2009年他在职攻读了南京航空航天大学的飞行器动力工程专业，获得学士学位。坚持学习让他不断进步，最终脱颖而出成为行业精英和国际大赛佼佼者。

机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，相当于是“飞机医生”，日常要负责飞机航前航后检查维修，通过观察和借助机器来发现飞机是否有故障，一旦发现故障还要及时修复，以确保飞行安全。“维修飞机工作环境恶劣，夏天要忍受炎炎烈日，还要经得起雨打风吹，很多时候是夜间工作，生物钟也是颠倒的。”尽管如此，李辉依旧热爱这份职业并兢兢业业。“修飞机就是要精益求精，既要耐得住寂寞，更要守得住繁华。如果没有对这份职业的热情，在这个浮躁的社会中摇摆不定，心里是没有根基的。”

正是因为日常工作中的精益求精，李辉逐渐成长为一名维修技术尖兵。去年11月，他参加了南航飞机维修精英挑战赛，拿了机轮拆装和飞机电源排故两个单项冠军，总成绩夺得机电组冠军。正因为如此，今年他和另外4名同事代表南航参加第九届国际飞机维修技能大赛（AMC），和美西南、美联航等国际一流航企同台竞技。“AMC是全球机务维修中的奥林匹克，有51个队伍经过严格筛选后参赛，23个比赛项目全都是机务维修领域最重要的项目。”最终李辉个人荣获两项冠军，他所代表的南航团队还获得了国际组冠军以及总排名第四的好成绩。

当记者问起他能够在国际大赛中取得优异成绩的原因时，他告诉记者，实际工作中的维修经验给了他信心，“比赛考的都是日常熟练掌握的，比如导线制作考试项目，就是在一个硬币大小的范围内，精准的定位26根线位置，并需要将6根自己制作的导线插进裁判指定的导线孔内。”据介绍，在赛前2个月的集训期间，李辉平均每周只休息0.5天，基本上每天晚餐后是自己主动安排晚自习，每天要上到10点以后。“这个成绩的取得既是日常工作的积累，同时也证明中国南航的维修技术与世界顶尖水平相比毫不逊色，为航班的安全高效运营奠定了基础，”李辉自豪的告诉记者。

机务工程师向记者展示用于检查飞机部件的内窥镜。

见习编辑 王行王行