深圳首条海底隧道妈湾跨海通道开工 全长约8.05公里

深圳首条海底隧道——妈湾跨海通道工程正式开工。13日，2019年深圳首批交通基础设施重大项目举办开工仪式，妈湾跨海通道工程等10个重大民生交通项目宣告启动。记者获悉，这批项目的开工建设对于提升原特区外交通基础设施服务水平、完善深圳“十横十三纵”路网结构具有重要意义。

妈湾通道效果图。

深圳首条海底隧道路线全长约8．05公里

13日，备受市民关注的深圳首条海底隧道——妈湾跨海通道宣告正式开工建设。竣工后，它将和沿江高速、机荷高速形成西部港疏港路线。有利于净化前海、铲湾地面交通，实现客货分离。

妈湾跨海通道（月亮湾大道－沿江高速）道路呈南北向布置，南起于妈湾大道与月亮湾大道相交处，向北穿越前海湾海域，最终止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处。途经前海妈湾及宝安大铲湾两区域，路线全长约8．05公里，其中前海段2．5公里，海域段1．1公里，大铲湾段4．45公里。

记者获悉，该通道分为“地面道路”和“地下道路”两部分：“地面道路”规划等级为城市主干路，双向6车道，设计速度40公里／小时，其中前海地面道路2．3公里，大铲湾地面道路4．4公里。道路规划红线宽度前海段80米，大铲湾段70米。“地下道路”规划等级为城市快速路，双向6车道，设计速度80公里／小时。而地下隧道全长6280米，其中前海陆域明挖隧道段820米，海域盾构隧道段2060米，大铲湾陆域明挖隧道段3400米。

沿江高速互联互通问题有望优化

13日同期开工的项目还包括月亮湾大道快速化改造工程沿江立交D匝道工程。

据介绍，该工程位于前海合作区临近南山污水处理厂一侧，D匝道是月亮湾大道沿江高速互联立交的一部分，全长376米，其中桥梁长211米、路基长165米。

此项目承担北环、深南、滨海连接沿江高速互通功能，能有效解决沿江高速迫切需要的互联互通问题，建成后车辆沿月亮湾大道南行可通过D匝道直接进入沿江高速往广州方向行驶。

梅观高速将成又一条深南大道

深圳市交通局透露，梅观高速清湖南段市政化改造项目南起原梅林主线收费站南端，北至石清大道与清湖立交之间，全长近8公里。该路段主要途经龙华区的民治街道、龙华街道和龙岗区的坂田街道。项目改造采用城市快速路标准，设置双向8车道主路，设计速度80公里/小时，双向6车道辅路，设计速度40公里/小时。道路标准断面总宽为90米。项目共设置7处互通式立交。

项目充分引入海绵城市、智慧交通概念，沿线景观打造也是其重点建设内容之一，改造后的梅观路有望成为深圳中轴线上类似“深南大道”的景观大道。

根据已经公布的2019深圳政府投资项目计划，梅观高速清湖南段市政化改造建设周期4年多，计划2023年完成。其中，今年计划投资6亿元，主要实施互通式立交、桥梁、涵洞、通道等工程改造。

记者从深圳市交通局获悉，13日开工的2019年首批十个交通基础设施重大项目包括：梅观高速清湖南段市政化改造项目、妈湾跨海通道工程、公常路中山大学深圳校区段下穿改造工程、民乐路市政工程、石清大道二期道路工程、新城立交完善工程、深华快速路-福龙路立交工程（一期）、鹏坝通道工程（坝光段）、民治综合车场工程和月亮湾大道快速化改造工程沿江立交D匝道工程。

编辑 郑蔚珩