“功勋飞行员”安全飞行逾3万小时 春运岗上告别飞行生涯

机组在做航前准备会议。

清晨5时许，天还未亮，南方航空汕头公司机长张立义早早地在路边等候机组车，要前往机场执飞早上的航班。26年来，他都是这样，一直坚守在民航保障春运的一线，安全运送了数不清的乘客回家过年，而他自己则只有春运，没有春节。1月30日，他执飞潮汕至重庆往返航班，迎来43年飞行生涯的最后一天，而这一天，也成为他职业生涯中春节过年的第一个“回家日”。

航班起飞前1.5小时，张立义准时到达揭阳潮汕机场南航运行指挥中心，与往常一样，召开飞行准备会议，确认航路、天气，检查飞行证照，执行绕机检查……一丝不苟地完成航前准备各项工作。8点25分，航班准时起飞出港。

1976年开始飞行的张立义加入南航后，先后执飞运5、运7、安24飞机和B737-300B737-500、B737-800机型，从苏式到波音，张立义用了半生的时间见证了中国民航发展壮大、地区民航客运步入正轨的所有点滴改变，亲历国家民航事业的高速发展，日新月异。2009年，张立义获中国民航局“功勋飞行员”奖章，这是国内飞行员职业生涯的最高荣誉。

下午2点，张立义所执飞的重庆到潮汕的CZ3860航班重新落地揭阳潮汕机场。摘下耳机、再次确认电门、填写飞行记录，几乎所有人都离开了，他还是习惯性地在跨出舱门的前一刻再次做好每一项安全确认工作。张立义的飞行小时数达到30700小时，即将告别这熟悉的驾驶舱，他有诸多的不舍。

在告别飞行生涯的同时，另一份来自家的牵挂，也让张立义感触良多：“落地了，今年可以安安心心过年了，几十年没在家过年了。与蓝天为伴了几十年，从1976年9月18日离开家乡，到今年已经是40多年了。”回家过年，家人等他这一天也已经等了很久了。“在民航人眼中，没有春节，只有春运，今年的新年愿望是回家过年，虽然以前错过了那么多个春节未能与家人团聚，但我依然为自己是一个民航飞行员而感到骄傲。”张立义说。

编辑 张会