2025年产值2000亿!新能源汽车赛道上的肇庆,定下“小目标”

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近日,肇庆市出台《肇庆市推动新能源汽车及汽车零部件产业发展行动计划(2021-2025年)》(下文简称“计划”),提出到2025年,肇庆新能源汽车及汽车零部件产业实现产值2000亿元。以2020年肇庆这一产业产值297亿元计算,这意味着,未来5年,肇庆新能源汽车及汽车零部件产业要年均增长超46%,才能实现目标。

年均增长超46%,有无可能?难度如何?

先看看肇庆新能源汽车及汽车零部件产业的家底。2020年,肇庆这一产业实现工业总产值 297亿元,较2019年增长24%,目前全市这一产业拥有规模以上工业企业65家,其中产值超 10 亿元企业7家,产值1-10亿元企业30家,高新技术企业44家,鸿图科技、派生科技、登云汽配、华锋科技4家公司已在深交所上市。

科技实力上,全市汽车及零部件制造业企业建立省级以上公共服务平台6个、省级企业技术中心15家、省级工程技术中心34家、省部产学研结合院士工作站2家、省级产学研技术创新联盟 2 家、省级企业重点实验室1家。

单单从数据来看,目标完成的难度不小。但肇庆依然将新能源汽车及汽车零部件产业2025年的目标产值从过去的超千亿提高到2000亿元,底气何在?

过去一年,龙头企业的相继落地和快速发展,让肇庆发展新能源汽车及汽车零部件产业的信心更足——全球动力电池巨头宁德时代将华南首个动力及储能电池生产基地设在肇庆;2016年落户肇庆的小鹏汽车2020年量产,并成功在纽约证券交易所挂牌上市,P7创了国内造车新势力单车型中的万辆下线最快纪录;合普动力进入国内新能源专用车电机企业装机量前五;鸿图科技是华南地区规模最大的精密铝合金压铸件专业生产企业……

全球动力电池巨头宁德时代将华南首个动力及储能电池生产基地设在肇庆。王振宇 摄

计划提出,到2025年,肇庆新能源汽车及汽车零部件产业的主导地位要更加突出,智能网联汽车、动力电池、驱动电机等核心技术达到国内先进水平,基本形成新能源整车、汽车核心零部件、汽车电子、汽车轻量化、充电设施、汽车后市场等六大领域为重点,龙头带动、产业集聚、配套齐全、协同创新的产业发展体系。

2025年产值2000亿元中,新能源整车领域要实现产值400亿元,汽车核心零部件领域实现产值1500亿元,汽车,电子领域实现产值50亿元,汽车轻量化领域实现产值50亿元。

按照设计,肇庆小鹏智能网联科技产业园可年产新能源汽车年产量10万至20万辆,未来年产值超300亿元;而宁德时代肇庆项目规划产能25Gwh,达产后预计实现年产值约200亿元。单单这两家龙头企业,未来就能贡献超500亿元产值。

更多的发展潜力要通过企业培育来进行挖掘。未来5年,肇庆还将继续引进8-10家整车制造、汽车核心零部件、汽车电子、充电设施等领域国内外行业百强企业;引进培育产值百亿元企业2家以上,十亿元企业20家,亿元企业50家,力争这一领域单项冠军企业、“小巨人”企业、“独角兽”企业、“瞪羚”企业达到 10 家;新增省级以上制造业创新中心、工程技术研究中心、重点实验室15 个,新增高新技术企业100家。

更为雄心勃勃的是,计划提出,到2025年,肇庆新能源汽车零部件企业要具备整车同步开发能力,新能源汽车关键零部件本地配套率超40%。

原标题《2025年产值2000亿!新能源汽车赛道上的肇庆,定下“小目标”》

编辑 刘桂瑶 审读 吴剑林 审核 曹亮 范锦桦

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