随着新能源汽车在全国大中小城市中逐步普及，深圳市作为新能源试点城市之一，电动汽车的份额比例也在不断增加，关于电动汽车相关硬件配套设施建设也成为人大代表关心的热点。

据了解，目前深圳市新能源汽车保有量已近22万辆。其中，深圳出租车目前已基本实现纯电动化。根据深圳交委官方数据，截至2018年12月底，深圳纯电动出租车指标21485个，落地运营的纯电动出租车占比高达94.21%，还有1350辆将逐步落地运营。

市人大代表黄迈认为，深圳市的新能源汽车比例正在飞速增长，但电动汽车相关硬件配套设施建设还需进一步加强，特别是公共充电站（桩）资源配置与新能源汽车的增加率不匹配。

黄迈表示，电动出租车每天存在排长队等待充电的情况，排队三、四个小时都属常态。购买新能源汽车的用户也经常面临充电难的问题，公共充电站过少，而商业楼宇特别是住宅小区配置的充电桩也不足，若想在小区地下停车位申请安装充电桩，物业公司多以安全为由不开具安装证明，还有在小区车库、公共场所等存在车主私自拉线充电的现象，具有极大的安全隐患，严重制约了新能源汽车的普及与发展。

针对这些问题，黄迈提交了《关于加快促进新能源汽车充电站(桩)建设的建议》，建议加快推进出台城市充电站（桩）规划建设方案及统一管理细则，由政府牵头吸引民营资本参与充电站（桩）的建设，并进行协调管理；重点着力公共区域充电站（桩）的建设投入，可在公共停车场、高架下空地等区域，增设充电站（桩），方便新能源车辆充电；打通物业管理的壁垒，明确已建成物业小区充电桩建设审批规定，可适当对已建或在建的场所适当给予财政补贴，提高充电桩建设的积极性。

编辑 张克