10月31日，南山东滨路附近一处建筑工地，50辆新型智能全密闭式泥头车投入使用。

10月31日上午，在南山东滨路附近的一处建筑工地上，50辆满载余泥的新型智能全密闭式泥头车陆续发动，投入使用。这标志着深圳泥头车运输行业在践行“深圳蓝”可持续行动中迈出坚实一步，城市泥头车安全管理进入新阶段。

11月30日以后，传统泥头车将不能在原特区内行驶，而明年6月1日起，全市范围内都将禁止传统泥头车使用及通行。深圳市委常委、常务副市长刘庆生出席了当天的新型智能全密闭式泥头车启用仪式。

据统计，目前全市每日约有700-900辆传统泥头车，服务于特区内的97个工地，日均运输2900车次。泥头车在服务城市建设的同时，也带来了若干管理难题，例如车辆排放标准相对较低，车厢没有密闭运输中途可能出现渣土渗漏，部分司机超载运输甚至疲劳驾驶，令道路交通隐患增加。近年来，泥头车曾引发多起道路交通事故，其安全监管备受市民关注。

记者从市交委获悉，为加强城市泥头车安全管理和保卫“深圳蓝”，深圳此前已出台《深圳市泥头车、搅拌车和非道路移动工程机械更新改造工作方案》，计划在2019年5月31日前，淘汰深圳全部在用传统泥头车。其中，自2018年11月1日起，原特区内所有工地必须使用新型泥头车；涉及原特区内路线的传统泥头车，通行证在有效期内的可继续在原特区内行驶，使用期限截止至2018年11月30日。

在启用仪式现场，记者参观了符合深圳地方标准的13款车型。相比较传统泥头车，新型泥头车选用国五+DPF、LNG和纯电动车型，排放标准为全国最高。此外，通过整体平移盖板或硬质折叠式盖板，实现了车厢全密闭，车厢装载容积降为11.6立方米，从而杜绝了超载的可能。

新型泥头车还配装了五大类智能化监控、防控系统。例如车子采用双通道GPS通讯系统，保障数据真实可靠；搭载了危险驾驶行为管控系统，能够实时监控警示驾驶员规范驾驶，防范车辆超速运行，司机疲劳驾驶；针对驾驶拐弯时，车子右侧可能存在视觉盲区，车辆具备智能提示系统，能通过车子右侧的摄像头，智能区分靠近的人和物体，并对车内驾驶员、车外行人进行分别预警。此外，车辆运输任务管理系统，可以监测驾驶员身份和车辆车厢装载、顶盖密闭等状态，匹配源头工地、终点受纳场和运输线路，实现全流程联单管理。车子还自带防破坏系统，如有人故意破坏监管系统将导致整个车辆无法正常启动。

见习编辑 黄泽霖