11月1日起，原特区内禁止传统泥头车通行，各辖区交警大队也不再受理传统泥头车涉及原特区内路线的通行证审批业务。

今年以来（2018年1月1日至10月11日），深圳市发生涉及泥头车的道路交通死亡事故23起、死亡25人，占全市总死亡人数的11.58%。同比死亡人数增加5人，上升25%。涉泥头车的亡人事故呈上升的趋势，交通安全形势较为严峻。

自2018年11月1日起在原特区内，自2019年6月1日起在全市范围，运输余泥渣土、砂石的车辆，必须是符合深圳标准的新型智能全密闭式泥头车。

为进一步加强新型泥头车更新过渡期间安全管理工作，根据《深圳市泥头车搅拌车和非道路移动工程机械更新改造工作方案》要求，深圳交警制定了相关管理措施。11月1日起，原特区内（含福田、罗湖、南山、盐田）禁止传统泥头车通行。但通行证有效期超过2108年11月30日的，以2018年11月30日为有效期截止日，12月1日起停止使用。

与此同时，即日起，各交警大队不再受理传统泥头车涉及原特区内路线的通行证审批业务。通行证路线涉及南山辖区南坪路段的，各大队仍可办理通行证审批业务。需前往0号码头的传统泥头车，由深圳市自卸车行业协会对接相关大队控制车辆通行总量。各辖区交警大队对新型泥头车通行证审批业务提供绿色通道，加快办理。

记者了解到，此次泥头车更新将一次性淘汰行业国三、国四及国五排放标准的传统泥头车。在以往的执法检查中，查处传统泥头车超载最严重的可达到275%，车货总重高达75-80吨，严重威胁城市道路交通安全。而新型泥头车全部统一货箱满载容积为11.6立方米，只有平头装载或者低于平头装载，车厢才能封闭，从车型上就限制了超载行为。

据介绍，新型泥头车配置的智能监控、防控设备是目前国内同类车辆配置功能最为齐全、技术最为先进的，可以有效的进行智能监管。比如，新型泥头车对驾驶员有一个管理系统，对抽烟、不系安全带、打手机等不良行为有管控；泥头车百分之七十五的事故都发生在盲区，新型泥头车有盲区监管系统，可以减少盲区事故的发生；新型泥头车在哪里拉土、在哪个工地按照什么路线到哪里倒土，都将全程实施智能监管。

交警部门表示，在新旧泥头车更新换代期间，将重点查处无“两牌两证”的六轴泥头车，综合采用源头治理、纳入重点车辆监管、行政处罚等措施，营造安全有序的交通环境。

编辑 张克