9月28日，随着妈湾站铺轨基地的工人操作龙门吊将首节25米长的轨排顺利下井，完成首节轨排的铺设任务，深圳地铁5、9号线二期铺轨工程正式开工建设，标志着深圳地铁三期二阶段“保开通大会战”进入全面冲刺阶段。

地铁5、9号线二期工程是深圳地铁三期二阶段最先进入铺轨阶段的线路，同时也是2019年年底首批具备通车条件的两条延长线。地铁5号线南延线南起赤湾站，北至既有5号线起点前海湾站南端，共设7座车站其中换乘站3座，线路全长7.65公里；9号线西延线东起9号线红树湾站，由深圳湾总部基地片区至前海深港合作区，全长约为10.79公里，共设10座车站，其中5座换乘车。目前，地铁5、9号线二期轨道工程共设四处铺轨基地，分别是笔架山停车场铺轨基地、前湾站铺轨基地、妈湾站铺轨基地和南山书城站铺轨基地。

施工过程中，为了确保轨行区作业安全，该项目建成了深圳地铁首个“智能监控调度指挥云平台”，借助信息化、云平台等手段对轨行区安全管理、作业管理、行车和人员管理进行集成，极大的提高了隧道内安全文明施工的监控能力；为了减少工程施工对周边环境的影响，该项目还引进了地铁铺轨专用新能源轨道车，实现了牵引大功率、低噪音、零排放，在改善施工人员作业条件的同时，确保绿色环保施工，保护城市环境；同时，该项目摒弃以往的旧式轨排铺架机，专门订购了液压式和无轨式轨排铺架机，能够针对不同结构断面形式，铺架机高度、跨度变化自由方便，进一步提高了铺轨工效。

建设总部负责人表示，深圳地铁5、9号线二期工程按计划将在2019年年底具备通车条件。建成开通后，5号线南延线和9号线西延线将前海合作区、蛇口自贸新城与市中心串联成一体，将给经济发展带来新增长点的前海合作区给予极大的交通支持。

编辑 陈冬云