香港四条地铁新线你了解吗？

港府运输及房屋局局长张炳良8月6日视察观塘线延线何文田站工程后会见传媒说，在过去几年，政府和港铁公司合力推展4个本地铁路项目，包括西港岛线、观塘线延线、南港岛线（东段） 和沙田至中环线（俗称沙中线）。他说，这四条新的铁路线陆续落成，将来港铁的铁路网能够直达全香港超过七成人口居住的地区。

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张炳良说，西港岛线，已于去年三月份全线开通。观塘线延线，港铁公司决定在两个月后，即是十月份，完成相关工作便通车。届时，观塘线的铁路服务可以延伸至何文田站及黄埔站，这标志着港铁铁路网络的一个重要里程碑。他说，铁路服务固然是载客量多和快捷可靠，亦符合环保，亦有助纾缓路面上的交通挤塞。观塘线延线充分体现政府公共交通运输政策以铁路为骨干的理念，亦会拉近何文田及黄埔区和香港其他各区的距离。

张炳良介绍说，将来市民在黄埔站一带如果是坐列车往油麻地站，只需要约5分钟，比较现在约需20至25分钟节省了很多时间。他说，何文田站将来投入服务之后，是全香港港铁网络最大的一个转乘站和列车枢纽，它的结构有8层，亦会为观塘线（延线）和将来落成的沙中线提供一个转乘服务，乘客可以利用何文田站，经观塘线去九龙中、九龙东，和将来的沙中线到新界地区。

张炳良在介绍南港岛线（东段）和沙中线时说，南港岛线（东段），这会是金钟站连接最终到鸭脷洲海怡半岛，途经海洋公园。今年年底作为通车目标。目前，工程已完成超过九成半。能否在今年年底通车，都要视乎最后几个月工程和检测工作的进度，但一切从政府或港铁公司的立场，都是以安全及质量为优先。南港岛线（东段）通车之后，会大大地纾缓现在南区交通和交通干道的拥挤情况，特别是香港仔隧道，而南区亦是香港很重要的旅游点，有海洋公园，所以将来这条新的铁路线，有助于促进南区旅游业发展。

沙中线是一个很关键性的铁路线，因为它将东西南北连接起来，通车时间现已修订为2019年。红磡至金钟段通车时间是2021年工程正全速进行，去年4月和7月显径站和启德站已经封顶，今年六月份钻石山站亦已完成了平封顶。将来沙中线经过东九龙和红磡，会将马鞍山线与西铁线连接起来，令到往返新界东、新界西的乘客大大方便，这是我们所讲的东西走廊。同时，沙中线亦会与东铁线透过红磡站连接起来，所以将来在罗湖或皇岗可以透过这条铁路线直达港岛市中心，这便是我们所讲的南北走廊。

张炳良指出，将来乘客从大围站出发，只需约17分钟时间便抵达金钟站。所以对交通方面，无论是往返九龙东、新界东和港岛区的交通时间，会大大节省。同时，因为它是一条过海的新铁路线，所以间接地我们有了第4条过海铁路，有助于纾缓现有几条过海铁路线的压力。随着上述四条本地新的铁路线陆续落成，我们可以预见将来港铁的铁路网能够直达全香港超过七成人口居住的地区，对于促进我们城市内的通达性，对于为巿民提供可靠便捷和环保的交通，是非常之有帮助的。

 香港地铁西港岛线全长约三公里，设有三个地底车站，包括西营盘站、香港大学站和坚尼地城站。西港岛线作为港岛线的延线投入服务后，乘客乘搭港岛线，可由坚尼地城站直接前往柴湾站，途中毋须转线。由坚尼地城站前往上环站和尖沙咀站，分别只需八分钟和十四分钟车程。

编辑 白驹