小漠国际物流港。

4月13日，深圳市交通运输局发布了《关于开展<深圳市综合交通“十四五”规划>公众咨询活动的通告》。规划提出，到2025年，建成“畅达国内国际、引领湾区协同、体系融合有序、服务低碳满意”的交通强国城市范例，初步构建融合深莞惠、连通大湾区、服务全国、辐射亚太、面向世界的国际性综合交通枢纽，基本形成体系完备、绿色智能、一体畅联、服务品质的现代化交通服务体系。

作为深圳第“10+1”区，深汕特别合作区在深圳综合交通“十四五”规划中也被寄予厚望。记者留意到，《深圳市综合交通“十四五”规划》（公众咨询稿）中多个篇章提及深汕合作区在建、拟建的交通规划项目。

比如，在“打造畅通双循环的全球交通战略枢纽”篇章，“十四五”期间深圳将打造绿色智慧的全球贸易枢纽港，提出“大力推动小漠港区规划建设，强化小漠港区对深汕特别合作区城市建设的带动作用”。在“构建畅通国内循环的陆路大通道”方面，提出“加快建设深圳至深汕特别合作区高铁，作为国家沿海新通道的重要组成部分，强化深圳与长三角之间的联系”，“规划新建西丽、机场东、罗湖北、深汕高铁站等综合交通枢纽”。

根据规划，深圳将高起点打造深圳都市圈，高站位实施“湾区通”工程，助力区域构建由城际铁路、高快速路、低空飞行、水上客运共同组成的综合立体交通网络，形成海陆空铁立体联动、服务体系智慧宜行、协同机制完备畅通的区域高质量发展新格局，全面提升“东进、西协、南联、北拓、中优”发展战略格局。

随着深汕合作区与深圳一体化发展的加速，“十四五”期间深圳将加快推进多层级区域轨道一体成网。其中，提到“开展深莞增城际、常龙城际、塘厦至龙岗城际、深珠城际、港深西部快轨、广深中轴城际、深汕城际等前期研究”。

在路网体系上，将加快打通深圳与东向沿海节点联系瓶颈，助力大湾区沿海轴带对外辐射能级提升，包括完成深惠高速、深汕高速等交通繁忙路段扩容改造，完成广东滨海旅游公路深圳段改造升级，建成宜居湾区沿海快速联系通道；完成深圳外环高速公路建设；加快推进深汕第二高速工程建设，形成直达深汕合作区的高速通道，辐射带动惠州及以东地区发展；加快河惠汕高速公路规划研究，推动深东大道、望鹏大道建设，形成深汕合作区对外联系骨架路网。

在“海上大湾区”构建上，规划提出利用深圳丰富滨海旅游资源条件，构建由邮轮母港、传统客运码头、公共游艇码头等组成的多层级特色水上客运服务网络，支撑大湾区优质生活圈建设，其中提到“丰富深港、深惠、深汕等大湾区东部海上航线”。

规划同时提出，深圳将打造数字驱动的智慧交通新基建样板，推动新技术与交通行业深度融合，强化数据资源赋能交通发展，加快构建融合类智慧交通基础设施、信息类智慧交通技术平台、创新类智慧交通应用服务新基建体系，打造世界一流、国内领先的综合性智慧交通创新示范。

其中，将结合机荷高速改扩建、深汕第二高速建设等工程，推进物联网、5G、北斗卫星定位、自动驾驶等新技术与高速公路运营管理服务的良性融合，加快道路状态自感知、匝道自动控制、设施病害识别、自由流收费技术和周边城市路网应急协同能力建设，推动高效协同的智慧高速示范建设。

（原标题《深圳打造交通强国城市范例，深汕合作区肩负这些任务》）

编辑 周梦璇 审读 韩绍俊 审核 曹亮 李怡天