4月10日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，通过加开动车组列车、调整列车运行区段等方式，更好地满足旅客出行需要。此次调整运行图对于深圳来说呈现多重利好，厦深高铁列车运行速度提升至250公里/小时，深圳到厦门的铁路运行时间缩短到2小时30分钟，提升粤闽浙沿海高铁大通道运行效率。不仅于此，粤港澳大湾区内部高铁动车运行也有调整，列车更密、运行时间更短激活“轨道上的大湾区”。

从数量上来看，运行图调整后，深圳火车站办理接发列车147对，包括广深城际动车和普速长途列车；深圳北站始发终到列车225对，中转列车77.5对。本次调图深圳地区增开部分高铁动车，主要是往厦门、广州南、茂名、潮汕等热门方向。值得关注的是，此次调图后深圳坪山站首开往返武汉和湛江西的高铁。深圳坪山～武汉G1022/3 G1021/4次，早上6时36分从深圳坪山站始发，全程旅时5小时02分，中午11时38分抵达武汉；深圳坪山～湛江西G6045/8/5 G6047/6/7次，早上10时11分始发，列车运行4小时25分，下午14时36分抵达湛江西。除此之外，长沙南-深圳北G6025次运行区段调整为长沙南-深圳坪山，车次改为G6057/60次。

从速度上看，此次调图最受关注的是厦深高铁。厦深高铁是国家“八纵八横”高速铁路沿海通道南段的组成部分之一，2013年12月28日全线通车运营，列车初期运营速度每小时200千米，从深圳到厦门需要三个半小时的时间。为了支持粤港澳大湾区建设，铁路部门对这条东南沿海黄金大动脉调整优化，深圳北至厦门北间所有动车组运行时速由原来的200公里/小时达速250公里/小时，平均压缩运行时间32分钟左右。同时，安排深圳北至厦门（北）快车7对，途中仅停靠漳州、潮汕、普宁、潮阳等大站中的1至2个站，深圳北到厦门北全程最快仅需2小时30分，较原有旅时压缩1小时左右。

粤港澳大湾区城际之间出行也更加便利。记者了解到，在厦深高铁列车提速的同时，铁路部门在深圳北至潮汕间安排大站快车，深圳北至潮汕间最快仅需1小时27分钟。连接深圳和广州中心城区的广深城际动车也有调整，广州东至深圳开行一站直达快车，全程旅时1小时08分。此外，佛肇城际铁路与穗深城际铁路首次“牵手”，铁路部门在深圳机场至肇庆之间开行跨线动车组列车11对，从深圳机场乘坐城际动车可以直达东莞、广州、佛山、肇庆等地，5地市迈入城际列车互联互通新纪元，深圳和肇庆两地间最短旅时仅需2小时37分钟。

值得注意的是，此次调整运行图并未涉及到深圳北上的高铁动车。目前广深高铁和京广高铁运能已经逐渐饱和，京九高铁大通道正在加快建设，赣深高铁已经进入铺轨阶段，预计今年年底建成通车，届时深圳高铁1小时到河源、2小时到赣州，更能一路北上连通昌吉赣和沪昆高铁，进一步加强深圳和华中、华东等片区的联系。

（原标题《 厦深高铁提速，广深城际加密 深圳人坐高铁动车出门更方便》）

见习编辑 连博 审读 吴剑林 审核 王雯