这么多年,本仙女算是看透了
我的粉丝们都是高冷大佬
海底通道、路下造路、双层高速…
在大佬心里那都是小场面
他们常年不留言
开动金口,就只为一件事
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好家伙
如此痴情+专一也是没谁了
本·有问必答·仙女
今天就为了你们来翻翻它的牌
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深圳市岗厦北综合交通枢纽工程(简称“岗厦北枢纽”),是地铁2号线、10号线和在建14号线、11号线二期的四线换乘交通枢纽,也是国内目前最大的轨道交通单体工程。
▲ 建成后的枢纽外部效果图(仅供参考)
四线换乘
岗厦北枢纽位于深南大道与彩田路交叉口,处于深圳市城市东西、南北发展轴的交汇点。
这里首先是一座四条地铁线路换乘的地下交通枢纽
地铁2号线;
10号线为福田口岸到平湖中心,预留延长至东莞的条件;
14号线(在建)为岗厦北到坪山沙田,预计将在2022年建成通车,预留延长至惠州的条件;
11号线二期(在建)从福田站向东延伸,东延第一站就是岗厦北站,预计2025年建成通车。
值得期待的是,岗厦北枢纽将是我市快速城市轨道交通成网后的第一个枢纽,即——
西部快线地铁11号线和东部快线地铁14号线的交会换乘站。
又一CBD打卡圣地
除了四线换乘的亮点以外,岗厦北枢纽作为一座超级地下工程,正在同步进行地下空间开发,并配套建设公交首末站和出租车接驳站。
未来,这里将是轨道交通和城市空间开发完美结合的超级工程,其地下空间将向西连通市民中心,向南连通连城新天地。
▲ 建成后的枢纽内部效果图(仅供参考)
预计2022年底投入使用
目前,岗厦北枢纽各项建设工作正稳步推进中,工程已经进入主体结构施工收尾阶段,即将进入装饰装修阶段。预计2022年底投入使用。
最新进展
截至目前,岗厦北综合交通枢纽主体工程结构完成91%;附属工程围护结构完成90%,土方开挖完成30%;设备区安装装修完成49%。
未来,岗厦北枢纽将成为中心区轨道客流集散的重要枢纽,预计2022年底建成后,将实现三线换乘(2、10、14号线);预计2025年将实现四线换乘(2、10、11、14号线)。
14号线
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路,起始于岗厦北,终于沙田站,全长约50.34km ✅
它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,并预留延伸至惠州的条件,共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座 🔗
▲ 14号线线路示意图
全线采用自动化无人驾驶,最高设计速度为120km/h。预计2022年建成通车 🚇
最新进展
截至目前,全线已完成围护结构100%;土方开挖已完成99%;主体结构已完成91%。
其中,全线计划投入的49台盾构全部完成始发,已完成27台次盾构接收,全线15座车站已封顶10座。
11号线二期
地铁11号线二期线路起自福田区福田站(不含),沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路-金华街东行,终至红岭南站 ✅
线路全长约5.58km,共设4座车站3个区间,全线采用地下敷设方式 ⏬
▲ 11号线二期线路示意图
其中,红岭南站与9号线换乘,华强南站与7号线换乘,岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘。预计2025年建成通车
最新进展
截至目前,全线正在开展征地拆迁、管线迁改工作,车站主体工程已全面进场,正开展围护结构施工。
编辑 许舜钿 审读 韩绍俊 审核 党毅浩 李怡天