微言堂｜地铁推出商务舱，你觉得值得吗？

近日，深圳地铁11号线开通后，单独开设商务舱，价格是普通舱的三倍，希望通过提高价格的方式为有需求的人提供一个可以休息、舒适的场所。但是从实际使用情况来看，几乎是“冰火两重天”。商务舱寥寥数人，普通舱摩肩接踵。有人认为这浪费资源；也有人说能方便带行李和小孩的乘客；还有网友表示根源在于车次太少。你怎么看？

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设置商务舱有必要，方便有需要的人

@小马过河_水不深：我认为应该设置商务舱，方便有需要的人。

@Geek：深圳地铁11号线，连接福田高铁站和宝安机场两大交通枢纽，跟普通的地铁线路相比，它的机场运输作用更大一些。确实需要提供更好的乘车体验。

@木星居民：设置商务舱是好事：①贵三倍平民也能消费得起，在有需要的时候。比如带多行礼、身体不适、孕妇等。可以给人多一个选择的可能。②可以缓解交通压力，商务人士、注重生活品质的人或有身份地位的人，可以因此放弃开车选择地铁。③前期阶段会比较冷清，以后会逐渐人多起来。

@小俊俊俊呢:用价格来调节这不是问题吧，不一样的价格买不一样的服务，这不是很正常的事情吗？

@Humour杨先森：我觉得挺好，需要特殊关照的人群也不用去和大家挤了。累得不行了，那就多花点钱去坐那儿歇着。多一种选择的权利，挺好。

@真的是名字：真正有钱的谁坐地铁？ 商务舱可以为老人、小孩服务，或者今天生病不舒服，多花钱坐一下。比打车便宜又不拥挤，合情合理。

@胡图图-：就像公交与出租一样，很迎合市场需求啊，需要什么你就选择什么，丰富市民选择，应该是好事啊。

@梦想dream-：我感觉还挺不错。像孕妇、年纪大的人出高点价钱可以不用去挤，不会发生事故也挺好。

@无安凉凉：坐地铁一个多小时十几站路，三倍的价格也就十几块钱，还不会堵车。有位置坐，出行费也便宜。

@维欧美萝卜瘦公司：我个人觉得挺好的，你要觉得挤就多掏点钱坐商务舱，你要觉得贵就去挤，这个社会到处都有分不同人群的消费制度，并不是只有地铁这样。

@用户5903833527：赞同，毕竟有远途的人，还有带孩子的会需要的，肯定比打的便宜啊，而且出租车难打，还堵车，也贵！

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浪费资源，地铁是市民平等享有的公共交通

@奋斗的好双子：地铁的建设不是为了分层次服务，是为了缓解交通压力，实际需求都没满足，说什么差异化服务？想舒服打出租。

@晓燕飞飞jx：既然用商务舱的人很少，就减少商务舱数量，补充到非商务舱。

@用户5868211828：城市公共交通是面对大众的，应该人人平等享有公共资源，这和个人奋斗争取好的生活环境是不同概念。

@扛冻的南方人：作为短距离、便捷化的城市常用交通方式，没有必要设置这种区分度很高的席位，有些浪费资源，毕竟人太多了…

@宋韦勋：地铁属于政府用纳税人的钱建设的公共基础设施，是为全体公民提供的公共基础服务，不应该如此划分和收费，这严重背离了政府为民服务的宗旨与初衷。深圳地铁现在的做法是市场细分法则，是建立在商品服务的基础上的。可是地铁不是商业产品。

@伊人憔悴198704：地铁是大众交通工具，应该是方便为主，在普通舱位置够的时候可以设置商务舱，或者来个更细化的，上下班高峰期到时候开没有商务舱的那辆车，其它时间开有商务舱的那辆车。

@Run1Ahead：这条线目前是试运行阶段，发车密度不够，10分钟一趟，所以导致运力不足，并不是设置了商务舱才导致普通车厢拥挤。深圳每条地铁线上班高峰期都非常拥挤，即使那些地铁线都是普通舱，而且发车间隔仅3分钟的地铁线也非常拥挤，可见设置商务仓导致车厢拥挤是伪命题。

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读特热评：

要在时间检验里进一步完善

地铁机场快线设置商务舱方便有需要的乘客, 是一种差异化服务，可以提升公共交通的服务质量和吸引力，符合市场化原则。

市场经济需要创新，也应该鼓励创新。但地铁作为公共交通，首先应该保障大多数人基本出行需要，彰显普惠的性质。如果商务舱经常空载，普通舱总是爆满，相关部门可以细细测试，是商务舱定价太高？还是普通舱需要增加？这条线目前处于试运营阶段，需要在时间的检验里进一步完善。

编辑 张会