广东潮惠高速设计标准化成果填补国内空白，我省3000公里新建高速公路已全面应用设计标准化，此外，部分地方公路也将全面应用。广东省交通集团22日消息称，依托潮惠高速开展的设计标准化研究成果，已在全省推广应用，这将有效节约项目施工工期和建设成本。

全省新建高速推广应用设计标准化

据了解，广东全省从2015年全面推广设计标准化成果，在广东省近3000公里新建高速公路以及部分地方公路全面应用。

设计标准化的研究成果规范了广东地区高速公路领域桥、涵、隧、收费广场等方面的设计。标准化设计节约工程材料，节省模板的类型及投入费用，具备先进性和适用性，能在未来五至十年内满足省内所有高速公路项目的使用。

广东省交通运输厅副厅长贾绍明表示，设计标准化成果的推广应用，为高速公路建设带来了较大质量提升，安全、环保、经济效益也非常明显。“总的来说，既节约了施工成本，又加快了建设进度，还提高了工程质量，更简化了施工管理。”

设计标准化为潮惠节省造价近4%

潮惠高速公路是甬莞高速公路（G15W3）的主要路段，于2016年12月全线建成通车，是粤东地区的交通主干道。

在潮惠高速建设之初，广东省交通运输厅、广东省交通集团就依托潮惠高速开展设计标准化相关研究工作。潮惠高速建设管理处主任李鼎伟表示，这在当时国内属于首次，没有先例可循。

“以前建设高速公路，不同设计院有不同的设计标准，比如同一跨径的梁板有不同的断面尺寸，就要制造不同的模具，而且模具也无法重复利用。”李鼎伟介绍说，潮惠高速在建设的时候，采用了设计标准化，“比如桥梁尽量采用统一跨径与结构形式，当时一个施工标段的桥梁不超过3种跨径，这样便于统一机械化生产制作与架设。”

由于设计标准化统一了桥梁上部结构尺寸，故统一了模板，当某个施工单位预制量生产无法赶上原工期进度时，其他施工单位可帮其进行预制，从而节省了工期。

通过应用设计标准化成果，为潮惠高速直接节省工程造价近4%，金额达数亿元。对于动辄上百亿的高速公路建设投资来说，如果全面推广设计标准化，节约的工程造价将非常可观。

设计标准化填补国内空白

据介绍，设计标准化是广东省在全国范围内率先开展的重大创新，填补了国内重要领域的空白。

标准图是设计标准化工作最直接的核心成果。

经过近三年调研分析、研讨借鉴，潮惠公司与研究团队完成了14项相关专题研究，编制了满足全省高速公路使用的设计通用图和参考图共 255册，以及多项设计标准化管理办法、指南、勘测管理规程、工程地质勘察管理规程等配套技术管理规范性文件，圆满完成了设计标准化工作。

设计标准化的推广应用提升了我省高速公路现代管理水平，使高速公路生产力上了一个台阶，为其他省份开展类似工作提供了宝贵的经验和范本，具有深远的社会影响。

编辑 陈冬云