2月3日，广东交通集团所属仁新高速（武深高速仁新段）透露，路段研发的桥梁边坡无人机巡检管理系统正式上线，是国内首个使用该系统的高速公路，仁新高速正式进入无人机智巡模式，为高速公路开启巡检病害“智慧眼”。

仁新高速全长约164公里，线路长、体量大，全线有桥梁127座，边坡超2000处，及时发现病害，提高养护效率是保障的高速公路安全运营的重要措施。

无人机起飞进行自主巡查

高速监控摄像是高速公路的“眼睛”，可实时监控高速上的各种情况，而传统的“高速之眼”难以全面的发现桥梁边坡的病害，所以大部分的高速公路都采取人工巡检的方式查找病害。自主巡查的无人机巡检系统，相当于为路段增添了一个巡检高速公路病害的“智慧眼”。

自动规划巡查航线

“智慧眼”无人机升空后即可按照系统设定的路线和程序，自行飞行巡查，通过北斗卫星高精度定位技术，可实现多机协同“不撞机”，还能组成“蜂群”编队。系统构建的3D建筑模型，为工作人员提供了电脑端可视化管理，巡查数据还可以通过人工智能识别技术，建立异常数据库，实行时序管理。解决了数据缺乏统一管理、可追溯性差、数据分析依赖人工等问题。

构建的3D模型提供可视化管理

传统的人工巡检不能准确及时发现桥梁边坡的病害，即使采取人工遥控无人机巡检，还需要同步拍照、上传，再通过图片查找病害，操作量大，且危险系数高。“智慧眼”自巡系统上线后，不仅效率提高了，还可以将过去的4名工作人员减至2人，减少了巡检盲区，也更加安全。

建立异常数据库并实行时序管理

开机后，工作人员只需观察等待，无人机升空完成任务后就会自动返回。巡查时如果发现病害，信息则会直接传送到后台系统，经养护部门确认，便可立即启动病害处置程序。

“以全长700多米，墩高达70米的灯盏石大桥为例。人工巡检，离地50米以上必须由桥检车进行作业，除了要架设装备，还要封闭两条车道，巡视一遍至少需要4天时间，费钱费力费时。”仁新管理处副主任兰建雄介绍，“现在开两台（无人机），最多1个小时，便可一次性完成伸缩缝、桥墩及桥下排水、地基冲刷等巡查任务。”

编辑 高原 审读 刘春生 审核 张雪松 李林夕