地铁13号线最新规划披露来了!石岩到深圳湾最快仅需半小时

日前，深圳地铁集团发布了地铁13号线工程环境影响报告书，对地铁13号线的规划进行了最新最权威的披露。

这条线路南起深圳湾口岸，终点位于光明新区上屋北站，南北贯通联系深圳湾口岸、后海中心、南山科技园、留仙洞以及石岩片区。这是一条快速地铁线路，设计最高时速100公里。全线只有22公里，这就意味着从石岩到科技园、后海、深圳湾口岸，最快只要半个小时。

全线设站16座，其中11座换乘站

环境影响报告书透露，深圳地铁13号线南起深圳湾口岸，主要沿科苑大道-同发路-沙河西路-宝石路-田心大道，终点位于上屋北站。线路全长22.436公里，全部为地下线，设车站 16 座，其中换乘车站 11 座。

报告中详细披露了13号线的站点设置，从南向北依次为深圳湾口岸站、登良东站、后海站、科苑站、深大东站、深大站、科兴站、松坪站、西丽火车站、石鼓站、留仙洞站、白芒站、应人石站、罗租站、宝石路站和上屋北站。

其中后海、科苑、深大、留仙洞可换乘已开通线路，深大东、上屋北可换乘在建线路，深圳湾口岸、科兴、松坪、西丽火车站、宝石路站为预留换乘车站。

8节编组列车，时速最快100公里

环境影响报告书显示，地铁13号线列车采用 A 型车 8 辆编组，列车最高运行速度为100公里/小时。作为一条地铁快线，13号线将快速连接深圳湾口岸、后海中心、南山科技园、留仙洞总部基地、石岩片区等地，是后海中心城区与西部高新组团联系的快线。

报告中还透露一点，与目前深圳已经开通地铁线路不同，地铁13号线运行模式进行创新，将采用快车与普通车组合的越站运行模式。

西部偏东客运交通走廊提速

不难看出，地铁13号线位于深圳西部发展轴和中部发展轴之间，这条线路建成后将缓解西部偏东交通走廊交通拥堵的客流压力，以往深圳湾口岸、后海中心区、科技园片区等片区“堵车”的状况将明显缓解。而地铁13号线覆盖深圳湾总部基地、留仙洞新兴产业基地、光明产业集聚区等重要产业区，对于支持深圳城市经济发展和产业结构调整具有重要意义。

报告书中明确指出，地铁13号线的修建将极大的改变沿线居民的出行模式，方便、快捷、安全的轨道交通将成为沿线绝大多数居民首选的出行方式，带动沿线空间布局的新一轮优化调整，以良好的交通基础设施引导城市主要发展方向的土地利用开发，提升城市的总体发展水平。

线路未来延伸到东莞松山湖

报告中同时披露，深圳地铁 13 号线起点和终点都预留了延伸条件。其中明确提出，未来将跨境延伸至东莞松山湖中心区，具备衔接东莞轨道线网以及高铁、城际轨道的功能，实现沿线各片区与东莞松山湖的快速联系，促进深莞两地的合作与发展，有效支持大珠三角地区的区域融合。线路起点的延伸规划方案并没有在报告书中公布，但是目前南侧起点已经到达了深港边界的深圳湾口岸。

更值得关注的是，地铁13号线设有西丽火车站，而根据深圳市铁路枢纽布局规划，未来这里将是汇集国家铁路、城际铁路和城市地铁为一体的综合性交通枢纽，将会是第二个“深圳北站”。报告中提出，13 号线的修建能够提供大容量、快速、安全的客运服务，可以充分利用区域大型交通设施，加强深圳市作为区域核心对周边城市的辐射能力。通过与广深港高铁接驳换乘，进一步加强广州-东莞-深圳这一珠三角主轴间的联系。

值得期待的是，地铁13号线前期工程已经全面启动，报告书中透露，线路土建工程预计今年5月份开工，2023年5月底建成通车。

编辑 曹亮