哈罗单车申请在深运营共享单车暂未获批

记者从相关部门获悉，深圳市交委已经收到哈罗单车在深运营共享单车的申请，由于目前深圳热点地区单车规模超过环境承载力，市区相关部门联席会议决定暂不接受新车投放计划。哈罗单车方面则表示，会与管理部门充分沟通，并充分考虑深圳管理要求和市民群众需要，达成共识后，在深圳开展相关试点和运营。

据了解，目前哈罗单车已经进入国内180多座城市，投放了500多万辆共享单车，注册用户数近一亿。哈罗单车已入160多个景区，为景区提供智能化的骑行服务。哈罗单车先后获得GGV、成为资本等知名投资机构的投资，2017年10月与江苏永安行低碳科技有限公司合并，与蚂蚁金服、深创投、永安行等成为重要的战略合作伙伴。目前，哈罗单车转变发展路线，由专注二三四线城市转为探索一二线城市，也已经向深圳市相关部门提出了投放单车的计划。

3月8日，深圳市交委组织市城管局、交警局及各区政府（新区管委会）召开联席会议，会议结合深圳互联网租赁自行车总量规模评估初步成果，经充分讨论和逐一表决，一致认为深圳现阶段主要区域车辆投放基本饱和，热点地区均存在车辆过度投放且规模超过了环境设施承载能力，在此情况下暂不应新增投放。为此，会议明确决定暂不同意新增投放计划，并第一时间向相关企业通报了有关情况。

对此，哈罗单车方面表示会和相关部门积极沟通，在政府的指导下有序开展运营。“不管是政府出台政策也好，发布通知也罢，其意图都不是要禁止共享单车企业的发展，而是要做好管理、疏导共享单车行业的发展，同时政策监管也是动态的。我们相信做的好的单车企业还是有非常多的机会。”

深圳市交委也曾公开表示，目前正在开展共享单车企业服务质量考核，同时研究出台深圳共享单车企业准入和退出的市场化机制，服务质量考核的结果将与企业准入和退出机制挂钩。哈罗单车对此表示：“如果政府出台相应的优胜劣汰的市场竞争机制，我们有理由相信哈罗单车一定会获得很好的发展，同时也会为深圳市民创建更加美好的出行生活体验。”

编辑 李宇婷