无人驾驶、智能物流……委员建议将福田保税区打造成这样

打造无人驾驶示范区，开辟“智能物流”试验区……在正在进行的政协福田区五届委员会第三次会议上，福田区政协委员、伟禄集团控股有限公司董事会主席林晓辉提交的一个提案引发广为关注。他建议通过打造智能公交、无人驾驶示范区，构建物联网“基础设施”，为“万物互联”提供“神经网络”；吸引AI（人工智能）国家级实验室和国内外顶级人工智能企业落户保税区发展等方式，将福田保税区打造成为中国智能城区的标杆。

打造中国智能城区标杆

福田区于2017年11月发布了《福田区现代产业体系中长期发展规划（2017—2035年）》（以下简称《规划》）。根据《规划》，河套—福保片区发展定位为深港科技创新特别合作区。规划范围包括福田保税区、福田口岸、皇岗口岸、河套C区，占地3平方公里。

而在产业定位上，河套A区港方管辖范围内，深港双方将合作发展深港创新及科技园。河套C区将与深港创新及科技园协同发展，重点布局人工智能、金融科技、生命健康与生物医药、新材料等领域的研发与产业化发展，支持科技服务业发展。保税区与河套片区协同发展，重点发展保税先进制造、保税创新研发、保税租赁、保税设计等，引进与培育先进电子产品制造，提升发展现代物流。

在深港科技创新合作背景下，福田保税区作为深港科技创新合作的腹地，发展前景一片光明。同样在2017年底，另外一则新闻也让福田保税区成为舆论焦点：全球首批智能公交在福田保税区开出；这引起了全世界科技圈、资本圈的热议；同时提升了福田区的声誉。

“两则消息为区位优势明显，却又面临转型升级的福田保税区注入一剂强心剂。”林晓辉认为，在粤港澳大湾区规划建设的大背景下，福田保税区面临难得的历史机遇。在中国特色社会主义进入新时代的今天，福田保税区需要新的定位、新的使命：那就是勇当粤港澳大湾区科技创新的先锋，成为国际科创先行区。而打造中国智能城区标杆将成为福田保税区实现新定位，完成新使命的一个重要抓手。

打造无人的士推广示范区

他认为，福田保税区地理位置优越，距离深圳市中心约10分钟车程；同时，整个保税区又相对封闭，无人驾驶试验的风险相对可控。他建议在智能公交的基础上，选定特定区域，与百度、腾讯等科技企业合作，尝试推出“无人的士”。在智能公交、无人的士的基础上，推出“无人驾驶示范区”。

他认为，推进“无人驾驶示范区”立项设立需做好以下准备工作：

一是增设基础设施，装置必要数量的“电子眼”，透过闭路电视系统监督及研究无人驾驶车的行驶情况。万一发生意外事故，监控录像也可作为调查时的独立证据。

二是设立“无人驾驶示范区”警示标志。在“无人驾驶示范区”起点、终点和途经区域里内广泛设立警示标志，提醒其他驾驶人、乘客注意。

同时，借鉴新加坡纬壹科技城“无人驾驶示范区”监管经验，设立专门机构，用于监管自动驾驶汽车的研究和测试。

构建物联网“基础设施”

伴随着移动互联网的快速发展，互联网不仅仅提供“人与人”的连接，“人与物”、“物与物”的连接成为未来发展的重点领域，最终的走向是“万物互联”。

林晓辉认为，在这样的大背景下，福田保税区可以先行一步，通过构建物联网基础设施，为“万物互联”提供保障。具体建议包括：

搭建整个福田保税区通用的免费WIFI系统（企业办公区除外），让来到保税区的每一个人，都能快速上网，感受到智慧城区的方便快捷。

构建保税区内智能交通信息系统，并与区域内写字楼互通互联。在公交车站，下一班车到达时间可实时显示。

开辟“智能物流”试验区。在试验区，物流公司与有寄收件需求的市民可通过无人机、机器人送货。

吸引AI（人工智能）国家级实验室落户以及国内外顶级人工智能企业来保税区发展。

“将福田保税区打造成中国智能城区标杆，不仅仅要在硬件、软件上下功夫，更要在基础研究和产业发展上下大功夫。”他认为，两者相互促进、相辅相成。通过硬件、软件建设吸引人工智能研究机构、企业落户；通过人工智能研究机构、企业的发展，促进智能城区建设。

他同时建议，给予优惠政策，吸引香港高校来福田保税区设立人工智能研究与试验基地；

与百度、腾讯、阿里巴巴等知名互联网公司合作，建立人工智能研究院或试验基地；

在一进入福田保税区的显著区域，设立“人工智能”展示中心，展示全球人工智能最新成果以及人工智能在福田保税区的应用。

进一步加快福田保税区基础设施与产业空间更新建设；同时在基础设施更新过程为融入人工智能留足空间。

他表示，近年来，福田区委、区政府加快了福田保税区的基础设施与产业空间更新建设步伐，福田保税区发展日新月异。但是，目前福田保税区的基础设施特别是交通设施仍然是发展短板。建议进一步加快打通断头路，改善微循环，用较短的时间，让福田保税区的基础设施特别是交通状况有明显改善。此外，在基础设施改造升级以及产业空间更新的过程中，要更多的考虑如何嵌入人工智能，争取升级一步到位。

见习编辑 张克