“桑吉”轮沉没位置已扫测确定

1月17日，交通运输部继续组织协调各方力量开展应急处置行动。据现场消息，16日7时30分，“海巡166”轮抵达现场开展扫测，目前沉船位置已经确定。扫测结果表明，“桑吉”轮坐沉状态，艏向12度，右舷距船艏约60米有破损，沉船周围水深115米，未发现其他异常障碍物。接下来，上海打捞局将安排水下机器人前往沉船水域进行探摸。

资料图：1月12日，“桑吉”轮与“长峰水晶”轮碰撞事故现场灭火作业第三次启动。1月6日，巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮发生碰撞。

据现场观察，在难船东北水域有油污带，呈薄膜状。新增派的清污船“海巡169”轮、“东雷6”轮已投入清污作业。

16日，上海海上搜救中心协调了13艘船舶在现场继续开展应急处置行动。一是在难船现场继续实施安全警戒，维护现场通航秩序，要求附近商渔船远离，防止发生次生事故。二是现场不间断发布中英文航行警告，要求过往船舶避让，同时加强搜寻。三是加强海面油污监测。四是与现场日韩船舶保持信息沟通。五是根据伊朗搜救机构的请求，对七个指定位置开展搜寻。

下一步，交通运输系统各单位将重点加强现场监管、组织油污清除等其他工作。

见习编辑 张克