近日,珠海市委、市政府决定,从2020年12月1日起,珠海市党政机关和事业单位(不含学校、医院和科研事业单位)将调整工作时间,上班时间由8:30调整为9:00,下班时间由17:30调整为18:00。
截至2020年10月,珠海机动车保有量为81.47万辆。早晚高峰,前后加起来四个小时左右,其中交通流峰值分布在早上7:45—8:15之间,以及下午6:00—6:30之间,各交叉口交通高度饱和,且道路系统的稳定性大大下降。
高峰期的车流大军主要分为三股:一是105国道、港湾大道等门户道路进出珠海的交通流;二是珠海中心城区往返西部地区、横琴新区等大组团之间的交通流;三是中心城区拱北、吉大、香洲等小组团之间的交通流。
105国道▲
珠海大桥▲
板樟山隧道▲
海滨路▲
早晚高峰期间,由于上下班车流与上放学车流叠加,中心城区和通往各组团间的道路交通流量非常大。特别是学校周边道路交通压力特别大,如果遇到下雨天等恶劣天气,经常会引起区域性拥堵。
每次小编发出路况紧急预警,几乎都会提到“错峰”,但是这个错峰都是司机自发性、偶然性的错峰,而这次对党政机关和事业单位调整工作时间,则是常态化的错峰。
早上上班推迟了半小时,晚上下班也推迟了半小时,与其他交通流明显错开。错开半小时,将会给珠海交通带来怎样的变化呢?
交警部门曾采集各组团内主要拥堵的路段、路口大量早晚高峰的数据样本做分析。发现工作日早晚高峰有明显的峰值,如果你赶在峰值前或等峰值过了再驶过某路段,你就不会被堵在路上。
比如板樟山隧道南,下午5点20分的时候,路上车并不多。到了5点30分左右,高峰来了。
再比如人民东交胡湾路路口,这是香洲、柠溪、新香洲的三个片区接壤的咽喉要道。早高峰7:10和7:20的交通景象图完全不同。
仅仅10分钟时间,路况却有很大差别。上下班时间延后半小时,与中小学及幼儿园上放学时间错开,早晚高峰时长也将随之有所延长,市民出行需求可以在较长时间内释放,最高峰时段的交通流量峰值将明显拉平。
研究显示,国内有的大中城市采取错峰上下班措后,交通拥堵状况均有一定缓解。
每当有交通组织调整等路况变化,司机都要一定的适应时间,调整党政机关、事业单位工作时间,广大驾驶员也需要时间调整。但各位司机朋友请放心,交警已经开始着手准备了!
交警部门将会调整勤务安排,加大路面警力投入,在重点路段加派警力巡逻疏导,做到“提前到位,推迟离开”。
加强后台监控,优化信号灯配时方案。根据实际交通流量,划分区域对信号灯进行调整,提高区域整体交通顺畅度。
同时,交警部门还会紧盯105国道上冲路段、珠海大道南屏街口、九洲大道交桂花路路口、板樟山隧道等车流量大的路段、路口,及时优化、调整交通组织方式。
错峰出行
文明驾驶
为珠海交通出一份力!
编辑 刘桂瑶