小米，首次超越苹果！

8月19日，小米集团发布财报：第二季度营收为1159.6亿元，创单季度营收历史新高，同比增长30.5%；第二季度净利润为119亿元。小米集团第二季度经调整净利润为108亿元，创历史新高，同比增长75.4%。

19日晚，在二季报发布后不久，小米创始人、董事长兼CEO雷军和小米集团合伙人、总裁卢伟冰双双发文“晒”财报。

在智能手机、IoT与生活消费产品业务方面，财报显示，2025年第二季度，智能手机业务收入为455亿元人民币，毛利率为11.5%；全球智能手机出货量为4240万台，同比增长0.6%。第二季度，IoT与生活消费产品业务收入创历史新高，收入为387亿元人民币，同比增长44.7%；毛利率为22.5%，同比提升2.8个百分点。

国际市场上，智能手机出货量连续8个季度实现同比增长，在60个国家和地区排名前三，69个国家和地区排名前五。

在全球多个重要区域，小米智能手机出货量及市占率持续提升：东南亚地区排名上升至第一，市占率增至18.9%；欧洲地区排名重回第二，市占率增至23.4%，市场份额首次超越苹果；中东和拉美排名位居第二，市占率分别为18.7%和19.6%；在非洲排名第三，市场份额增至14.4%。

据Canalys数据，二季度全球智能手机出货量环比减少2.7%。相比之下，小米在出货量表现上优于行业整体水平。

小米汽车业务方面，2025年第二季度，小米的智能电动汽车及AI等创新业务分部收入，由2024年第二季度的64亿元，增加233.9%至2025年第二季度的213亿元，也创历史新高。其中，智能电动汽车收入为206亿元人民币，其他相关业务收入为6亿元人民币。

本季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为26.4%。2025年第二季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损为3亿元人民币。2025年第二季度，交付新车81302辆。

19日，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在当晚的业绩电话会上表示，2022年至2025年上半年小米在汽车等创新业务上的费用投入超300亿元，所以累计来看新业务仍然有较大亏损。对小米汽车全年35万辆的交付目标，卢伟冰表示有信心高质量完成。

小米高管明确，小米不参与汽车“价格战”，也不参与“内卷”，小米汽车的重要任务是把汽车产品交付出去。

2025年第二季度，小米交付新车81302辆。截至7月累计交付已超30万辆。

值得一提的是，在小米集团召开的二季度财报电话会上，卢伟冰提到“高端化”10次、“苹果”5次，这两个词几乎贯穿了整场会议。

这场电话会以及这份成绩单，传递出一种小米的攻势：它正试图通过“高端化”战略，向苹果等全球头部企业逼近。

财报称，2025年第二季度，研发开支达到78亿元人民币，同比增长41.2%。截至2025年6月30日，研发人员数创历史新高，达22641人。

小米的“高端化”不限于手机，而是延伸到“人车家”全生态。

卢伟冰称，在手机、汽车、家电三个品类里，小米几乎都实现了超高端产品的突破。其中，汽车业务被视为关键。二季度，小米汽车平均售价已超过25万元（含税价超过28万元），接近宝马、奔驰、奥迪在中国的30万元均价。得益于此，小米汽车业务单季亏损收窄至3亿元，预计下半年有望实现盈利。

8月19日，小米集团股价以52.4港元/股报收，下跌1.23%。

8月20日，截至发稿，小米集团股价报52.30港元/股，跌0.19%，总市值13611亿港元。