余承东又闯祸了？看看他到底讲了啥

端午小长假3天的时间，汽车圈好不热闹。

恰逢2025粤港澳大湾区车展的开幕，一众汽车圈大佬也都很给面子的带着自家的产品出来遛遛。

按照惯例，除了各个汽车品牌在展位上争奇斗艳外，更引人瞩目的就是大佬们齐聚一堂的“华山论剑”。华为常务董事余承东在2025（第三届）未来汽车先行者大会上的专题演讲就引发了不少的讨论。

很多网友纷纷表示，“余总这次真是放飞自我了，看来是憋得太久了，不吐不快”。

在余总长达2万字的演讲中，大家可能只听到了他提及友商的部分。

“大家看到，我们从其他行业来的，这个公司只做一款车，就卖爆了，虽然他的产品可能不是那么好，但是都已经能卖得很爆啊，无论他的质量，甚至他的这个智驾能力都很……就因为他有强大的品牌能力、流量能力。就是今年新媒体，这个互联网社交网络时代，强大的营销能力、强大的品牌能力。所以他的一个产品哐就能打爆。我们做的产品，你做得比他还好，质量好、体验好、性能好，各方面都好，你还卖不过他，你甚至还卖不过他的零头，这就是在今天这个时代，没办法”。

图源：IC Photo

因此很多人觉得余大嘴又在引战了。但凭“察理”对余承东的判断，引战绝对不是他的本意，他是真心觉得自家的产品好，并且真心希望汽车企业能够更多的关注产品质量、产品安全。

“察理”总结了余承东演讲中的几个热点问题，大家可以细细品味一下，华为虽然不造车，但他们到底有没有资格对车企评头论足。

本次车展，鸿蒙智行首次以包馆的形式集体亮相，除了五界的合作企业外，还有华为车BU产业链上下游的企业，宁德时代、延锋国际、拓普等等。

华为其实注册的关于“界”的商标还有很多，所以也引发了外界对于后续鸿蒙智行其他“界”的猜测。余承东直接明确说明“一个拳头还真的需要五个手指头握上才有力量。一个人不可能有六个手指头，所以我们就到此暂时握紧了啊，一起努力干一起打天下”。也是从侧面回应了暂时不会有第六界的计划。

最初做鸿蒙智行品牌，是希望将华为终端十几年来踩的坑、遇到困难和挫折从而积累的经验教训和能力用来帮助车企，减少失误，迅速构筑高端品牌和高质量、卓越体验的产品。

当华为想把自己积累的能力拿出来跟车厂合作的时候，很多大的车厂都看不上，看不起他们。余承东也在演讲中感谢了赛力斯的张兴海董事长，认为他具有企业家的勇气、锐气，率先选择了跟华为合作。这才有了今天的“问界”。

余承东也提到“五界”最大问题是品牌美誉度建设：“虽然技术、质量都是华为把控，但它不叫华为”。消费者对“华为赋能”的认知需时间沉淀，而初期遭遇的“制约”、误解甚至封杀更让发展步履维艰 。

鸿蒙智行一度非常艰难，但没死掉，如今越来越多人会明白它的价值。

鸿蒙智行连续三年质量排名第一。

余承东表示，“鸿蒙智行的智能驾驶不是第一阵营，我说话不是很谦虚，而是第一名。我们有信心能持续保持，还能够继续扩大第一名的领先优势。”

在未来汽车先行者大会上，华为车BU CEO靳玉志也分享了华为乾崑最新的技术成果和与车企伙伴的合作进展。

自2024年乾崑品牌发布以来，目前已经与绝大多数主机厂进行合作，联合打造了超22款合作车型，包括尊界S800、问界M9、奥迪A5L、阿维塔06、深蓝S09、岚图梦想家乾崑版等一系列爆款车型，覆盖了从15万到百万级不同价位。

华为的 IPD 是一套非常严苛的质量管理体系。中国的企业界在广泛使用华为这套质量管理、集成产品开发模式以及供应链管理等一整套体系。华为的手机业务故障率之前比“美丽国”某公司高一个数量级。现在，引用了这套质量管理体系后故障率比他们低一个数量级。

余承东表示考核华为终端团队时，不看 KPI，只看 NPS（Net Promoter Score，净推荐值）。用户满意度是华为持续发展的核心。

华为与宁德时代合作的“巨鲸电池”已提前5年满足新国标 ，尊界S800上市1小时订单破千（70%为顶配），印证高端市场对华为技术标准的认可。

华为每年投入200亿研发资金，1万研发人员聚焦智能驾驶等六大领域，目标“全部做到世界No.1”。

“说实话，按照华为的质量标准，我今天说的话可能说有点过头啊，但真话又不是在哪个场合都能讲。按照华为的指向标准，有的车厂的车一台都不能发货。”余承东在论坛上大胆发言。

很多人在诟病，华为并不是真正的车企，凭什么在这里大放厥词。可也有很多人感叹，如果华为自己下场造车，还有这些车企什么事儿？

中国汽车要向上发展，要参与全球市场竞争，我们不能自己把自己灭掉了。我们鼓励汽车产业在能力、质量、体验、安全各方面做出业界，做出全球顶尖级的担当。

华为车BU CEO靳玉志在未来汽车先行者大会上反复强调，华为乾崑的定位是做汽车智能化时代的“电子螺丝钉”，聚焦零部件专业领域，帮助车企造好车。华为在这方面非常聚焦。

奇瑞汽车董事长尹同跃在未来汽车先行者大会上发出感叹：听华为的就顺利，不听华为的就（遇到）挫折。

不只尹同跃，鸿蒙智行所有五“界”的合作伙伴——赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽的相关领导齐聚会场，也都给足了“不造车”的华为充分的肯定。

余承东表示：从可靠性、安全效率来看，包括智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能车云、智能网联在内的六大领域我们都有信心能做到整个行业的、世界上的 No.1。

互联网会有记忆，到底是余大嘴还是余小嘴，大家可以日后验证。