春风隧道主线将于今日中午开放通车！这份“安全通行秘籍”请查收

这条备受瞩目的

“单洞双层隧道”

✨ 春风隧道 ✨

正式进入通车倒计时

将于今日中午12时开放通车！

在通车之前

仙女给大家准备了一份

『春风隧道安全通行秘籍』

快来仔细阅读

👇👇👇

春风隧道限高3.5米

仅限小客车通行

春风隧道开通在即

想必不少市民朋友都期待着

驾车驶入春风隧道体验一番

但广大司机朋友需注意

这条隧道并非所有车辆都可通行

这意味着，春风隧道开通后，小客车可经滨河大道或沿河路最左侧两条车道进入隧道，驾驶其他车辆的司机朋友则需提前变道至右侧车道，靠右行驶。

为避免因习惯驾驶超高车辆及其他禁行车辆误入隧道，隧道东、西两侧的限高限行标志及标线细节请多多留意。

为守护车辆通行安全，春风隧道东、西两侧均设置了四级限高警告——

• 一级警告采用限高标志牌提示，告知司机朋友左侧两车道前方限高3.5米；

• 二级警告是与交通限高标志牌同步设置2-3道铁链悬吊钢管横杆，超高车辆会与之发生碰撞；

• 三级警告采用激光线超高检测仪与隧道入口处信号灯联动，当激光超高检测器探测到有超高车辆接近隧道时，红色禁行信号灯会亮起并发出有声警报，隧道入口的可变情报板同时显示误入车辆车牌号码，隧道监控中心值班人员会利用广播引导超高车辆驶离，此时司机朋友仍有时间减速变道；

• 四级警告为钢结构防撞门架，如“安全卫士”般矗立在隧道口前，强制性阻止超高车辆驶入。

各位市民朋友要注意

除了货车、运输危险品车辆

中型及以上客车不可驶入春风隧道外

自行车、电动自行车

及行人同样不可进入隧道

在春风隧道东、西两侧入口2—3公里范围内

各类标识提示形成了递进式的标识网络

引导司机朋友进行变道

由于隧道两侧入口变道空间有限

变道难度加大

司机朋友请尽早驶入正确车道

隧道主线开通≠全程畅通

在深圳市中心城区的现状快速路网系统中，滨海大道、滨河大道、上步路高架、春风路高架、沿河南路构成“南环”快速路系统。但现状春风高架仅双向4车道、设计时速30km/h，与上游的滨河大道（双向8车道、设计时速80km/h）和下游的沿河南路（双向6车道、设计时速60km/h）严重不匹配，导致道路结构性“肠梗阻”。

春风隧道开通后，将构建“春风高架+春风隧道”立体交通走廊，形成“地上+地下”双向8车道的复合通道，车道数得以匹配，有望改善以往高峰期过度饱和、常态化拥堵情况，通行能力将得到一定提升。

这些路段可能“车多缓行”

尽管春风隧道主线的开通将在一定程度上打通“南环”快速路系统在春风高架段的“肠梗阻”，但隧道东、西两侧接线处仍会面临交通压力。为此，交通部门已采取针对性措施，并制定了疏堵保畅预案。

春风隧道东侧隧道出口地面主线道路为双向八车道，而沿河路新秀立交路段（新秀立交至罗芳立交）现状为双向六车道，当隧道东侧出口车流并线时，便容易引发交通拥堵。

如何解决隧道东侧出口接线道路现状车道过少的问题？据了解，交通部门已施展“车道瘦身术”——

调整后

该路段由双向六车道改为双向八车道

主线上下游车道得以顺畅衔接

将对隧道出口车流起到分流作用

尽量避免对隧道内通行车辆造成影响

春风隧道主线开通后

福田往罗湖方向的小客车车流

将快速到达沿河南路南往北方向

经罗芳立交右转匝道进入罗沙路

针对可能出现的交通堵点问题

交通部门已制定以下应对措施

通过采取堵点预报、增加交警现场指挥处置

和增设永久信号灯等措施

最大化保证市民朋友的出行体验

温馨提示

本次开通的是春风隧道主线

并非春风隧道全线

隧道出入口两侧地面道路部分路段

还需要进行施工

施工方将以“占一还一”的方式

使用现状疏解道路进行永久道路的施工

最大限度保障通行效率

请各位市民朋友合理规划出行路线

错峰体验春风隧道

共同维护隧道主线开通后的交通秩序

待春风隧道项目全线通车后

特别是随着后续罗沙路改扩建工程

新秀立交等项目建成投用后

将实现多项目联动改善南环快速路系统的

交通通行效率

提升市民出行体验、推动深港融合

提升整体路网通行能力

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来源｜深圳交通

编辑 卢梓瑶 | 校对 李宇 | 审核 周阳

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