在站台看见有列车开过来
但是却没有停下来
这是为什么呢?
今天老铁就会大家“揭秘”一下
列车不停站的一些原因吧~

宝们知道吗?
其实每天早上的第一班列车
都是不载客的轧道车

由于地铁线路白天运行繁忙,列车及其他设备检修保养作业大多在夜间进行,为确保地铁运营安全,在每天首班车前,线路两端都会开行不载客列车进入正线。由它运行经过的区间则代表该区间是安全的,后续列车就可以正常载客啦~
等到晚上的时候
也会有“空载列车”驶过
在地铁每条线路上,大多各设有一座停车场和车辆段,由于停车场、车辆段,存车容纳能力和检修保养能力不同,因此在每日运营结束后,调度中心会在保证第二天,运转能力充足的情况下,将其他车辆调配回车辆段进行清洁、保养、存放,这就是夜间运营结束后的回段车。
以上的空载列车“发车时间”
大家基本上不会遇到
正是有它们
列车运营的安全才多了一份保障~

除此之外
针对地铁运营过程中的突发事件
如大客流、列车故障等
运营调度员临时调整
某些列车运行方案
列车通过实施“跳停”
以此来缓解线路客流压力

跳停的意思是跳站不停车,当车经过某个车站时,直接通过,不停车上下客的运行方式。跳停一般分为以下情况:
在高峰时段,由于客流急剧增加,而列车运输能力有限,为了保证全线列车能够准点、均衡的持续发车,此时需要加开列车。
在早晚高峰会有多趟空载列车从车辆基地运行到线路两端的始发站,做好发车准备,为了第一时间从车辆段停车场到达起始车站投入高峰运营载客服务,列车中途不停靠,因此显示跳停。
当列车由于一些延误导致运行时刻不满足运行图要求时,为了使晚点列车尽快恢复按运行图行驶,会组织列车空跑追线以调整行车间隔,此时列车也不停靠;
或站内有大客流趋势时,为缓解站台压力、保护车站安全,组织某些列车在该站台载客跳停,减少客流输入,降低人流密度。
当车辆某一方面出现故障,无法继续正常运营,需要回到车辆段进行维修时,会在停靠站台清客后,空驶回车辆段,此时列车不停站载客。
某一列车出现故障时,可以调配空车对其进行救援,此时救援列车向故障点行驶时,中途也不停站载客。
如果遇到临时情况
宝们只需耐心等待
留意广播或屏幕信息
下一趟列车将很快到来~
宝们平时都是
坐几号线上下班呢?
来评论区分享一下吧~
/
·内容来源:深圳地铁·