为什么有时候地铁列车会“跳停”?

深圳地铁

2024-04-02 08:57

摘要

在站台看见有列车开过来,但是却没有停下来,这是为什么呢?

在站台看见有列车开过来

但是却没有停下来

这是为什么呢?

今天老铁就会大家“揭秘”一下

列车不停站的一些原因吧~

一、调度上的安排

宝们知道吗?

其实每天早上的第一班列车

都是不载客的轧道车

由于地铁线路白天运行繁忙,列车及其他设备检修保养作业大多在夜间进行,为确保地铁运营安全,在每天首班车前,线路两端都会开行不载客列车进入正线。由它运行经过的区间则代表该区间是安全的,后续列车就可以正常载客啦~

等到晚上的时候

也会有“空载列车”驶过

在地铁每条线路上,大多各设有一座停车场和车辆段,由于停车场、车辆段,存车容纳能力和检修保养能力不同,因此在每日运营结束后,调度中心会在保证第二天,运转能力充足的情况下,将其他车辆调配回车辆段进行清洁、保养、存放,这就是夜间运营结束后的回段车。

以上的空载列车“发车时间”

大家基本上不会遇到

正是有它们

列车运营的安全才多了一份保障~

二、临时的安排

除此之外

针对地铁运营过程中的突发事件

如大客流、列车故障等

运营调度员临时调整

某些列车运行方案

列车通过实施“跳停”

以此来缓解线路客流压力

跳停的意思是跳站不停车,当车经过某个车站时,直接通过,不停车上下客的运行方式。跳停一般分为以下情况:

01
高峰车

在高峰时段,由于客流急剧增加,而列车运输能力有限,为了保证全线列车能够准点、均衡的持续发车,此时需要加开列车。

在早晚高峰会有多趟空载列车从车辆基地运行到线路两端的始发站,做好发车准备,为了第一时间从车辆段停车场到达起始车站投入高峰运营载客服务,列车中途不停靠,因此显示跳停。

02
应急调整车辆

当列车由于一些延误导致运行时刻不满足运行图要求时,为了使晚点列车尽快恢复按运行图行驶,会组织列车空跑追线以调整行车间隔,此时列车也不停靠;

或站内有大客流趋势时,为缓解站台压力、保护车站安全,组织某些列车在该站台载客跳停,减少客流输入,降低人流密度。

03
故障车

当车辆某一方面出现故障,无法继续正常运营,需要回到车辆段进行维修时,会在停靠站台清客后,空驶回车辆段,此时列车不停站载客。

04
救援车

某一列车出现故障时,可以调配空车对其进行救援,此时救援列车向故障点行驶时,中途也不停站载客。

如果遇到临时情况

宝们只需耐心等待

留意广播或屏幕信息

下一趟列车将很快到来~

宝们平时都是

坐几号线上下班呢?

来评论区分享一下吧~

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·内容来源:深圳地铁·

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