极克雷达｜特斯拉报告第二季度汽车交付量下降13.5%，发生了什么？

据央视新闻报道，当地时间7月2日，美国电动汽车制造商特斯拉公司公布今年第二季度汽车交付数据。报道称，第二季度交付量为384122辆，较去年同期下降约13.5%。这一交付量下滑创下自2020年以来的最低季度纪录，也是特斯拉自去年年底以来，连续第二个季度出现同比下滑。

图源：在美国加州圣马特奥县的一家特斯拉汽车销售店。新华社发（李建国摄）

这家曾风光无限的电动车企如今正陷入低谷，面对日益激烈的市场竞争、停滞不前的电动车需求，以及因马斯克政治活动而引发的日益强烈的抵制，公司处境愈发艰难。在今年春季，欧美兴起的上百起“抵制特斯拉”活动已席卷全球数百家特斯拉经销门店，令其本已低迷的销售雪上加霜。

交付量的显著回落直接折射出需求端的疲软。根据特斯拉官网披露的数据，本季度Model 3/Y交付量为373728辆，占比依旧超过97%，其余包括Model S、X以及Cybertruck的车型合计交付10,394辆，显示出高端车型对整体销售的拉动作用已大幅减弱。

图源：特斯拉官网

此外，产量方面为410244辆，高于交付量约2.6万辆，连续两个季度出现库存累积，也进一步说明终端市场尚未消化前期的生产扩张。库存堆积若持续，将对后续定价策略与毛利水平构成直接压力，尤其在当前电动车行业进入价格战胶着期的背景下，降价换量的空间已极为有限。

在产品策略层面，尽管特斯拉已开始强化其非汽车业务，如能源存储与超级充电网络的扩张，第二季度储能业务部署达到9.6GWh，为历史新高，但目前该板块占整体营收比例仍极为有限，短期难以对主业构成有力支撑。

特斯拉内部也出现了动荡。据美国科技媒体The Verge报道，上周，马斯克亲信、负责制造业务的副总裁奥米德·阿夫沙尔（Omead Afshar）宣告离职，有报道称其系遭解雇。他的离职紧随本月早些时候人形机器人 Optimus 项目负责人米兰·科瓦奇的离职之后。

5月30日，美国总统特朗普（右）与马斯克在白宫椭圆形办公室共同举行新闻发布会。（新华社/美联社）

屋漏偏逢连夜雨，据悉，在特朗普政府主导的大而美法案中，部分汽车制造商的电动汽车税收抵免将在2025年底结束，其他汽车制造商的税收抵免则在2026年结束。而据央视网引用美国有线电视新闻网报道，特斯拉销售业绩今年大幅下滑，需要继续执行税收抵免政策以保持市场需求。美国摩根大通此前估算，税收抵免政策一旦取消，特斯拉每年将损失约12亿美元。

特斯拉将于7月23日美股盘后发布2025年第二季度的财报，让我们拭目以待。

编辑 刘悦凌 审读 郭建华 二审 关越 三审 刘琨亚