盐田产业“横轴”，地铁8号线来了

摘要

一条地铁线改变一座城，8号线一期的诞生，对盐田居民、沿线产业、深圳战略布局来说，它的意义和价值是多元的

一条地铁线改变一座城，8号线一期的诞生，对盐田居民、沿线产业、深圳战略布局来说，它的意义和价值是多元的。

“下一站，盐田路站。”

听到耳边传来的地铁播报声，把地铁8号线一期首批试乘者深圳市民于小波激动坏了。“我从来没想过这么快就能到达盐田，这在以前是不敢想象的。”

梧桐山、中英街、大梅沙海滨公园……东部盐田山林秀美、海岸瑰丽，自然与人文景点密集，一直是深圳人青睐的周末消遣之地。

但通往莲塘、盐田片区的道路一向称不上“坦途”，不仅有长达两小时的车程，还可能遭遇“好汉难到盐田区”的拥堵，令人心生向往又望而却步。

这一困扰随着深圳地铁2号线三期和8号线一期的落成而得到改善。

而在8号线一期各站点内，在装修设计上也呼应着线路沿途站点的自然环境，以海、山、植物等为元素，打造了“凤舞”“忆梦”“游港”“竹韵”“临山”“探海”六大主题景观，成为深圳地铁轨道交通网中名副其实的“观光路线”。

“在沙头角站，可观日出海面的澎湃，赏明月倒映的静谧，一图双景，写照繁华中心的城市净地——沙头角。而在盐田区政治、经济、文化中的海山站，饰以竹林元素，为8号线加持了独属于盐田、有关于山川与大海的情怀雅韵。”深圳地铁集团相关负责人说。

新线路的开通使深圳轨道交通服务从中心城区向东延伸，不仅分担往来东部的道路交通压力，更让深圳人“乘坐地铁去观光”的愿望走进现实，让市民沐浴自然风光之余，也为深圳涂抹上人文与生态交织共融的城市底色，进一步擦亮了深圳滨海宜居的城市名片。

地铁8号线，对于盐田人来说，可谓是城区发展的“生命之线”。

关于它的最早信息可以追溯到2005年，《深圳市整体交通规划》把8号线列入了轨道发展中远期规划中。经历过“磁悬浮制式”还是“轮轨制式”的争论，地铁8号线最终于2015年动工。

从动工日开始，盐田人主动谋划，开始畅想着“地铁时代”的盐田未来。勾画着一站一片区，一片区一规划，一规划一愿景，融合“山”“海”“港”“城”的宏伟布局。

可以看到，地铁8号线作为盐田产业发展的“横轴”，正推动着盐田向发展深港深度合作先行区、特色科技产业创新区、全域全季旅游示范区、民主法治建设先进区、可持续发展先锋区、民生幸福标杆引领区“六个区”的总目标迈进。

“地铁开通后，不仅有效缩短了盐田前往深圳其他核心区域的交通时间，更重要的是促进实现了区域互联互通和协调发展。”盐田区发展研究中心主任陈扬波说。“8号线一期的通车，有望进一步打通东部旅游消费升级的障碍，依托自然生态景观优势，借力盐田区海洋旅游发展新势力，带动沿线经济效益，对推动东部旅游、休闲、餐饮等产业的发展与腾飞有着重要意义。”