深圳坪山：800米人行道为何被困围网中？

好端端一条主干道，却被铁丝网夺去了人行道和非机动车道，导致从这里经过的行人和非机动车被逼上了机动车道。

近日，深圳坪山市民杨先生报料，800米人行道被困围网中。记者从坪山新区管委会出发，沿着深汕路向东出发，到了与丹梓大道交汇处向右拐进丹梓中路，就会发现，在丹梓西路还好端端的人行道，到了丹梓中路竟然突然消失了，如果行人和非机动车从丹梓中路往绿荫路方向走，不得不走向机动车道。

人行道去哪里了？记者定睛一看发现，原来“消失”的人行道甚至还有辅道都被一段两米多高的铁丝围网围住，而围网之内便是广东深圳出口加工区，围网之外则是机动车道。

记者还了解到，被出口加工区占据道路的还有1.4公里长的绿荫路西侧，而且甚至问题更严重。除了人行道没有之外，因加工区隔离围网将一半的机动车道给围住，原本双向四车道的绿荫路只剩下双向两车道通行。而在绿荫路与兰竹路的交汇路口，围网还使得横跨绿荫路的一条斑马线成了没有出口的摆设。同时由于该路口也无交通信号灯，导致险象环生，车祸频发，居民希望能够还路于民，还安全于民。

记者从国土部门获悉，围网内确属广东深圳出口加工区用地，管理权在海关部门，也就是说当初道路的设计和出口加工区的规划产生的部分重叠，导致部分道路、人行道被占。但随着坪山新区的发展，人口和车辆的增多，让以前不是很突出的占用道路问题突显而出，对围网范围进行适当调整，保障居民出行安全已成当务之急。

对于深圳市政府道路规划红线与当初统一规划的出口加工区产生冲突一事，深圳海关驻深圳出口加工区办事处相关负责人表示，该出口加工区的立项、建设和申请设立等具体工作均由深圳市政府统一部署，后通过国家八部委联合验收并一次性封关运作。同时，按照国家有关规定，对已经国家有关部门联合验收的基础和监管设施，不得擅自增加和改变。

同时，这位负责人还表示，海关是业务监管部门，并非建设和产权单位，建议坪山新区交通局提交书面意见，而所涉及路段应由市政府重新规划设计，海关部门会积极配合地方政府，处理好相关问题，必要时，海关会按程序逐级请示上级部门。

编辑 王惠平