2024年6月30日,超级工程深中通道正式通车。通车一年来,3100万次的车流如奔腾的血脉,日均8.6万辆的通行量,见证着湾区经济的新脉动。一桥飞架东西,深中通道让深圳与中山从隔海相望变成左邻右里,在交通、产业和民生等多个领域两地合作都取得显著成绩。海陆空铁多维联动,多种交通方式成为两地紧密联系、要素流动的纽带。与此同时,产业协同发展布局逐渐形成,协调机制、产业互补等多领域“一体化”正加速驶入“快车道”。
积极推动深南中城际纳入国家上位规划
同城化发展,交通要先行。“深中1小时通勤圈”已经变成现实。2条深中跨市公交专线与深中通道同步开通,双边累计发班9.9万车次,发送旅客273万人次,日均发班277车次,日均客流约7600人次。深中通道开通后,新增招呼站1个,新增停靠点21个,停靠点增加52.5%,新增至深圳定制客运线路4条,行程从2.5小时缩短至50分钟,日均发班增加23班次,累计发送17.42万人次,为深中通道开通前的2.67倍。
水上交通提速增效。中山5大集装箱码头与深圳蛇口港、盐田港2大枢纽港开通9条“组合港”航线。2024年,深中航线完成集装箱吞吐量26万标准箱,同比增长27%,深中航线集装箱运量首次超过中山-香港航线。其中,“组合港”航线吞吐量同比增长103%,实现翻一番。开通中山新客运口岸至深圳蛇口、深圳机场码头航线,缩短航程约21公里,节约时间约20分钟。
空中交通加快谋划。中山成立深中低空经济产业联盟,开通粤港澳大湾区首条跨海低空物流商业化航线,同时高效完成深中航空港建设,50分钟直达深圳机场,累计服务旅客25.3万人次。深圳机场首个外地前置仓落地中山小榄宏昌物流园,实现当日直达深圳机场货场、发往全球,日均可处置物流货量30—50吨,时间成本压缩近一半。
轨道交通提速建设。深江铁路中山段有序推进,征地完成率100%,拆迁完成率96.3%。深南中城际已纳入《珠江口西岸都市圈发展规划》,中山与深圳、广州密切配合推动深南中城际前期工作,项目预可研报告及5个配套专题已形成研究成果,正积极推动深南中城际纳入国家上位规划。
深中经济合作区综合规划编制正在进行中
同城化发展,产业是关键。深中通道通车以来,中山全面加强与深圳等周边城市对接合作,积极探索珠江口东西两岸产业一体化融合新模式、协作新路径。目前,深中两市建立以产业链协作和产业集群共建为核心产业合作机制,加快融入深圳“20+8”产业链供应链,“数字+”“设计+”“人工智能+”赋能传统优势产业转型升级。比如,中山积极对接引进华为、华工能源、黑湖科技、中软国际等多家行业领先的工业互联网与数字平台,20家深圳企业入选中山百家数字化智能化供给生态资源池名单,推动深圳创新设计研究院、格创东智科技、云镝智慧科技等与中山企业组建产业生态,完善企业全生命周期公共服务平台体系。
值得关注的是,规划建设总面积66平方公里的深中经济合作区(其中马鞍岛35平方公里、南朗片区19平方公里、民众片区12平方公里),在去年完成尽职调查的基础上,两市已共同开展深中经济合作区综合规划编制,将研究明确空间规划、产业规划、政策设计、开发模式与利益平衡方案、启动区投融资方案等内容。依托“工改”腾挪空间,跨镇街规划建设深中合作创新区、健康医药产业园、新能源产业园、岐江新城智慧港等十大万亩级现代主题产业园,加快打造一批深圳链主企业专业配套园区。
接下来,中山还将深化与深圳对接合作,推动深中经济合作区加快落地,高标准建设十大现代主题产业园,协同培育壮大战略性新兴产业,引进“数字+”“设计+”“AI+”资源技术,联动发展生产性服务业,加快推动“深圳总部+中山基地”“深圳研发+中山智造”“深圳链主+中山配套”协作模式,加速实现深中两地产业一体化融合发展。
中山与深圳市政务服务“深中通办”增至735项
同城化发展,民生是根本。中山与深圳市政务服务“深中通办”增至735项,与江门市“中江通办”高频政务事项超1500项。深化“中易办”城际融合互动专区建设,实现与深圳、珠海、佛山、顺德、江门等市(区)政务服务“指尖融合”。设立“深中办事专窗”,“同城化”办理深圳和中山缴存职工购房提取、退休提取、租房提取等20多项事项,累计发放住房公积金超2.9亿元。
翠亨新区探索建立深中科创融资协作机制,由翠亨集团、西湾投控与深圳合作,设立8只基金,总规模超66亿元,重点围绕新能源、先进制造业、医疗等领域,招引深圳企业落地翠亨新区。小榄镇积极打造“小榄园区+深企开发”的产业空间,绿金湾、粤深智谷等深中两地企业发展提供新的资源和合作空间;小榄镇生产力促进中心积极为深中两地科创资源和企业搭建高效对接平台,加速科技成果转化,为小榄镇的产业升级与经济转型注入强劲动力。
随着一体化步伐的加速,两个城市间的合作将更加紧密,生活将更加丰富便捷,将为粤港澳大湾区的发展建设注入澎湃的动能。