我与深圳 | 摩天轮下的城市心跳

宋腾腾

今年初，我站在欢乐港湾摩天轮下，将镜头对准湾区天际线。

2018年，我在深圳大学读书，欢乐港湾还是一片围挡后的工地，吊车与打桩机的轰鸣声昼夜不息。有一次路过，我和朋友蹲在工地外的土坡上，看工人们来来往往，用钢筋编织出未来城市的骨架。一位姓陈的工程师指着图纸说：这里要建亚洲最大的摩天轮，128米高，叫湾区之光。我们哄笑：前海连条像样的路都没有，谁来看摩天轮？

20世纪80年代开始，很多城市用摩天轮来打造城市名片。深圳，作为一座现代化的国际化大都市，一直没有摩天轮，其实挺让人觉得遗憾。

两年后的夏天格外闷热，我和父亲开着货车，前往前海送货。到了前海，我们把车停在卸货区。父亲跳下车，打开车厢门，开始指挥工人卸货。我站在一旁，目光却被远处的摩天轮吸引。

2021年初，我到沙井街道办工作，时常会听到“湾区之光”即将开放。同年4月，“湾区之光”正式开放，成为深圳的新地标。摩天轮在宝安滨海文化公园的东侧，采用世界首创的鱼鳍状异形大立架，总高128米，28个全景式轿厢。我们排着队，依次登上轿厢。轿厢内部空间宽敞，最多可容纳25人，360度的全景玻璃，视野毫无遮挡。随着摩天轮缓缓上升，眼前景色从欢乐港湾草坪开始，视野逐渐广阔。在中高处，能看到深圳湾大桥、波光粼粼的湖面和远处的高楼大厦，城市轮廓愈发清晰。到达最高点时，深圳湾的湛蓝海水与天空相接，对岸是香港新界，宝安中心区高楼林立，前海一派繁忙，珠江口的货轮滚滚向前。

区企服中心杨海栋主任致辞完，“欢乐行”徒步活动便算开始。路线沿着海岸线展开，参与者们途经双界河公园、演艺公园、前海石公园等知名景点后折返，全程约5公里。200多名参与者中，有政府人员，有银行高管，也有科创企业代表。中国银行宝安支行的林经理边走边指向前海石公园：十年前这里连公交站牌都没有，现在每平方米的地价能买辆宝马。

沿着“山海连城骑行道”的蓝绿色标识前行，很快便来到了前海石公园。顺着公园内步道前行，可以看到桂湾河缓缓流淌，白鹭在河岸滩涂上觅食。不远处的海风桥上，不少游客正以摩天轮为背景拍照。继续前行，跨过双界河桥，桥的拱形设计与摩天轮相互呼应，水中倒影如画，成为热门打卡点。继续前行，便是演艺公园。这里与前海石公园隔河相望，中间有绿道相连。演艺公园内有开阔的草坪和休闲设施，是市民周末野餐、休闲的好去处。徒步回到摩天轮下，同行有个满头银发的香港投资人。他指着窗外鳞次栉比的玻璃幕墙说：1980年我来深圳时，罗湖口岸只有一条泥巴路。现在这些楼，比我孙子玩的乐高积木还密集。

离开时，我摸了摸摩天轮的钢架。几年前焊接的接缝处，已被岁月磨平。45岁的深圳依然年轻，但它的生长不再依赖推土机的蛮力，而是每一个深圳人。