天海宸光联合创始人、首席科学家段立新：把论文变成生产力，让AI落地服务社会｜创新创业深圳人

在新疆那拉提机场的跑道上，人眼还来不及看清，AI系统已经高效识别飞机信息、定位、“挂上”标牌，同时还实现8K超高清视频显示，大大提升了空管工作效率和安全性。这个智能远程塔台系统正是深圳天海宸光科技有限公司自主研发的。

天海宸光联合创始人"85后"段立新，带领团队攻克民航远程塔台系统、航空餐食识别等关键技术，在新疆那拉提机场落地国内首个完成中国民航局取证的智能远程塔台系统，更与空客展开深度技术合作，以自主研发的"天海玄同"数智平台等打通AI落地"最后一公里"，赋能传统行业转型升级，目前已服务民航二所、空中客车、国银金租、中国烟草、中国移动、中国联通、中国广电等全球知名企业。

天海宸光联合创始人、首席科学家段立新

把论文写在祖国大地上

近日，记者见到身兼天海宸光联合创始人、首席科学家和电子科技大学（深圳）高等研究院教授多重身份的段立新，他告诉记者，“自己更喜欢将科研成果产业化，而不仅满足于发表学术论文”。

生于1986年的段立新，本科毕业于中国科学技术大学，2012年博士毕业于新加坡南洋理工大学，主要研究面向开放环境数据特性问题的机器学习算法，共发表国际高水平论文100余篇。

“我所从事的领域偏重于人工智能的应用研究部分，推动人工智能产品更好地为社会提供服务，是我毕生的追求与强大的动力源泉。” 段立新说。

大约10年前，段立新就看到了人工智能的发展是大势所趋，而国内的需求也正在爆炸式增长。2016年，电子科技大学向段立新伸出“橄榄枝”，委派他牵头负责学校与国家信息中心合作建立的大数据联合研究中心。对于一直想推动人工智能产品落地服务社会的段立新决定回国，追逐自己的梦想。

选择工业为AI落地场景

为什么会选择深圳？段立新回答，他们团队决定创业时，最开始考虑了三四个城市，经过实地走访调研，最终选择了深圳。

段立新说：“深圳有非常完备的产业链上下游资源、优良的营商环境和大量的人才资源，而且深圳一直是创新创业的‘代名词’，有着浓厚的创新氛围与敢为天下先的创业精神。” 2019年12月底，天海宸光正式在深圳注册创立。

天海宸光成立初期，外界并不看好这家新公司，因为当时已经出现了以计算机视觉识别起家的“AI四小龙”，且彼时上市的AI企业在国内也很少见。天海宸光能在AI赛道上做成什么样，一开始团队的想法并不很清晰。

天海宸光行业大模型应用平台 ——天海宸启

段立新表示，创始团队围绕“AI落地场景最大的领域是什么”有过很多次激烈的讨论。后来，大家慢慢地形成共识——中国工业正在从低端走向高端的升级过程中，除了半导体、汽车等行业的智能化程度比较高，大部分行业尤其是传统行业仍处于较低的水平。如果AI可以赋能这些行业的升级改造，将为国家新一轮经济增长奠定坚实基础。

AI赋能传统产业转型升级

近年来，国内民航需要高速增长，机场建设速度加快，如何有效利用AI技术提升机场运行效率、强化空管安全保障，成为机场管理亟待破解的关键课题。

“问题看似简单，但要用AI技术解决并不容易。”段立新告诉记者，比如，要想给跑道上的航班“挂标牌”，显示载客人数、飞机位置等信息，飞机滑行速度很快，光学传感器图像采集到图像显示延迟不能超过1秒，如何获取准确信息，这些都是工程化要解决的难点。最后，天海宸光团队开发出智能远程塔台产品获得了民航用户的好评，目前已在新疆那拉提机场、贵阳龙洞堡国际机场等多个机场率先应用。其中，新疆那拉提机场的系统是国内首个完成中国民航局取证落地的智能远程塔台系统，成为行业标杆。

贵阳龙洞堡机场

2022年，天海宸光与空中客车合作开发了一套餐食识别系统，利用创新AI数字解决方案，通过飞机餐车上的摄像头跟踪、分析派餐和收餐过程，来实现航空餐食精准化服务和绿色飞行。该项目也开启了天海宸光与空客在AI技术创新领域的深度合作。“我们和空客还在飞机零件图纸识别、飞机部件质检、飞机运维等方面开展多项合作。”段立新说。

天海宸光与空客合作开发的基于AI技术的餐食识别系统

基于大模型的知识管理与检索，可以帮助各行各业把相关专业经验都很好地沉淀下来。天海宸光自主研发的全栈式数智平台“天海玄同”和大模型应用平台“天海宸启”无缝打通了人工智能从算法研发到具体客户使用场景落地的各个环节，具备快速迭代和快速落地的优势，广泛应用于民航、能源、金融租赁等行业。

新疆那拉提机场智能远程塔台

段立新表示，人工智能未来在大模型如何深度结合行业这个课题上充满潜力，存在非常大的发展空间。天海宸光相信，科技不仅仅是解决问题的工具，更是构建美好未来的重要力量。

编辑 杨渝嘉 审读 吴剑林 二审 桂桐 三审 崔霞