宝安开行了全国第一条车路协同的公交线路，连通了国际会展中心和地铁11号线，这个新技术实现公交车和信号灯信息协同，确保公交车“一路绿灯”优先通行。作为最聪明的公交线路，公交车还配备了更智能的导盲系统和全自动无障碍踏板，让残障人士可以更便捷乘坐公交车出行。近年来，深圳不断推进智慧公交建设，通过应用新技术新设备改善公交服务，让公交优先绿色出行变成文明生活的新风尚。

在公交站台，随着公交司机驾驶舱内操作，无障碍踏板缓缓落在站台，乘坐电动轮椅的残疾人士轻松进入车厢内，视障人士携带导盲犬也能快速入内就坐。相比之前的无障碍公交车，这款新型的智慧公交确实非常方便。”深圳市无障碍环境促进会会长余冠彬表示，以往的无障碍公交车属于人工操作，残疾人在上车时，需等待司机先下车，等待时间比较长。而新款智能公交使用的全自动系统，司机只需要从监控中看到有残障人士准备上车的画面，就可以把公交车无障碍踏板放下来，从而达到无障碍出行。余冠彬对智能公交上的“导盲系统”也比较满意：“盲人乘车时使用深圳公交助乘APP，基本上可以实现自主的乘坐公交车。” 除了针对残障人士，公交车还配有智能测体温、雨伞架、小药箱等便民服务设施，每个座位都配备的USB接口方面乘客为手机等电子设备充电。

乘坐会展中心接驳专线时候，记者发现，新款的宝安智能公交基本上达到“一路绿灯”，每个十字路口都鲜有停顿。当公交车行驶至沙福路时，原本的红灯会自动转换为一个绿灯，通过后公交驾驶操作台也会有提示，告诉司机下一个路口需要多久才能通过。西部公汽安全总监、营运副总徐济勇表示，这就是宝安智慧公交最厉害的一个黑科技—“车路协同”，它可让公交线路的运行时间缩短一半，大大提升了效率。“当车辆快接近路口的时候，车辆会接收到一条路况信息，这条信息通过无线的方式传输到车载控制系统，从而进行互动。这就好比公交道路上有位无形的’协管员’，在会展线路行经路段对人员、车辆与道路间的协同调配，通过’数据交互、速度引导、信号联动’的方式，保证会展中心区域接驳公交车辆的优先通行，使乘客一路畅行。”

深圳市交通运输局宝安管理局相关负责人介绍，会展中心接驳专线智慧公交的车辆搭载智能终端信息感知设备、主动安全智能防控设备以及车路协同设备等设施，还可通过各式主动传感器，对司机的驾驶状态、车辆的运行状况进行实时监控，在异常时会进行主动预警，其安全性也是国内现有公交中的“最顶级”配置。

见习编辑 王子烨