造车“新势力”公布2024年业绩：理想连续两年破千亿，小鹏交出“史上最强财报”丨微观察

3月中下旬，新能源汽车企业陆续公布2024年全年业绩，整体财务数据向好。其中，理想汽车营收和交付量实现了显著增长，营收连续两年破千亿；蔚来汽车全年营收657.3亿元，再创新高；小米凭借“造车”狂揽321亿元；小鹏汽车全年收入实现同比增长33.2%，净亏损同比收窄44%至57.9亿元；零跑汽车2024年第四季度实现净利润转正，比预期提早了一年。

梳理财报和业绩沟通会的相关内容不难发现，这些造车“新势力”对于新一年的发展态势均持积极态度。在端到端模型、L3级自动驾驶、机器人这些关键词背后，是车企不断提高的技术研发投入和寻找向上增长曲线的姿态。

“新势力”品牌2024年全年财务数据及销量对比，读特新闻制图。

营收均同比增长，理想汽车连续两年突破千亿

作为新势力首个盈利的企业，理想汽车的2024年财务报告备受关注。

理想汽车2024年全年营收及交付量数据

根据财报，理想汽车全年营收1445亿元，同比增长16.6%，成为中国唯一一家连续两年年营收突破千亿元的新势力车企。在净利润方面，2024年全年净利润80亿元，连续九个季度实现盈利。车辆毛利率为19.8%，尽管较2023年有所下降，但仍然是目前已公布业绩的新势力车企中最高的。

在交付量上，2024年全年交付500508辆，稳居20万元以上中国品牌汽车销量榜首。在财报电话会议上，理想销售与服务高级副总裁邹良军透露，MEGA车型已连续多月在50万以上的细分市场保持第二。

零跑汽车2024年全年营收数据

被称为“小理想”的零跑汽车，在2024年第四季度实现净利润转正，成为了第二个实现盈利的造车新势力。根据零跑汽车发布的2024年年度财报显示，营业收入为321.6亿元，同比增长92%；毛利率达8.4%，较2023年的0.5%提升7.9个百分点，创历史新高。在交付量上，全年共交付293724辆新车。

小鹏汽车2024年全年营收及交付量数据

小鹏汽车将2024年财报定义为“史上最强财报”，多项核心指标创历史新高。2024年全年，小鹏汽车实现营收408.7亿元，同比增长33.2%；全年毛利率为14.3%，按年上升12.8个百分点。2024年小鹏汽车净亏损为57.9亿元，2023年同期为103.8亿元，收窄44%。对于盈利，小鹏汽车董事长何小鹏在财报沟通会上展现出乐观态度。他认为，小鹏汽车的毛利率将持续改善，预计在2025年四季度实现盈利。

蔚来汽车2024年全年及四季度营收数据

同样把盈利目标定在今年四季度的还有蔚来汽车。3月21日，蔚来发布2024年四季度和全年财务业绩。2024年，蔚来汽车全年营收657.3亿元，同比增长18.2%，再创新高；汽车毛利率为12.3%，比上一年度提升了2.8%。

在交付量上，蔚来也取得了突破。2024年全年，蔚来公司共交付新车221970台，同比增长38.7%，其中2024年四季度交付72689台，创历史新高。不过值得注意的是，尽管2024年蔚来收入逆势实现两位数增长，整车毛利率持续提升，公司亏损扩大的现状仍未得到改善，全年净亏损扩大至220亿元以上。

小米智能汽车与创新业务分部2024年全年营收数据，其中智能汽车板块收入为321亿元。

“我们的汽车业务大跨步前进。截至2024年12月31日，Xiaomi SU7系列 首年交付量达136854辆。”根据财报，2024年全年，小米凭借造车“狂揽”321亿元。2024年全年，小米智能汽车与创新业务分部毛利率为 18.5%，净亏损为62亿元。2025年，小米将汽车全年交付的目标提升至35万台。

极氪科技集团2024年全年营收数据

此外，赛力斯集团的业绩预盈公告显示，预计2024年度实现营业收入1442.00亿元到 1467.00亿元，同比上升302.32%到309.30%，预计实现归属于上市公司股东的净利润为55.00亿元到60.00亿元，将实现扭亏为盈。极氪品牌和领克品牌首次以极氪科技集团发布财报：2024年总营收1138.9亿元，其中，整车营收945.6亿元。其中，极氪品牌全年整车毛利率15.6%。

智驾成为研发投入第一阵地

记者留意到的另一个趋势是，这些头部新能源车企的研发投入正不断扩大。

2024年，理想汽车研发费用达到111亿元，同比增长4.6%，连续两年研发投入超过百亿元，在硬件、软件以及人才引进上加大投入。

与上述数据对应的是，智能驾驶和理想同学两大核心AI产品“上车”。2024年第四季度，理想汽车行业首创的“端到端+VLM（视觉语言模型）”全新一代智能驾驶技术架构，全量推送，成为中国第一家将端到端技术应用到城市、高速全场景智能驾驶的车企。

小鹏汽车2024财政年度研发开支为人民币64.6亿元，较去年的人民币52.8亿元上升22.4%。零跑汽车2024 年全年研发开支为人民币29.0亿元，同比增长51.0%。小米2024年全年在智能电动汽车等创新业务的研发投入为74亿元，同比增长36.1%。

数据背后，理想、小鹏、零跑、小米都提到了智能驾驶方面的布局。

理想汽车CEO李想在财报电话会上透露，公司已启动下一代技术架构VLA（视觉-语言-行为大模型）模型的研发，并计划在2025年和首款纯电SUV车型理想i8同时发布。此外，理想今年也将推出理想L系列和理想MEGA的“智驾焕新版”。

“未来理想在整个AI领域里的研发建设投资会显著增加，但基本原则是要依靠自身的造血能力，我们应该做AGI时代的终端企业。”财报电话会上，李想谈到了理想汽车未来在AI时代的定位。

何小鹏在业绩沟通会上，也回应了关于智驾的相关问题。他认为，2025年，国内高阶智驾的用户渗透率将首次突破10%，这意味着“智驾需求的拐点已至”。“小鹏规划了三条增长曲线：AI汽车、全球化拓展及具身机器人与汽车产业融合。我们将全力实现这三大跨越，为全球用户提供最优质的AI智能科技产品。”何小鹏预计，2025年下半年，小鹏将率先落地L3级智能驾驶，推动AI汽车未来进入“iPhone4时代”。

零跑汽车给智驾定的目标是“2025年年底前全面跻身智能驾驶第一梯队”。财报中称，2024年零跑汽车确定“端到端大模型”智驾系统的研发路线，组建了智能技术研究院，智驾研发团队扩张至500余人，实现了高速NAP、城市NAC智驾、HPA停车场记忆泊车等成果。在AI算力以及数据基建方面，公司将持续加大投入以充分保障端到端AI大模型的研发以及2025年的量产交付，2025年底前在全新LEAP 3.5架构（具有高度集成化、智能化特点的技术架构）上实现城市NOA。

在3月21日晚的财报电话会上，蔚来也透露了智驾的相关进展：端到端技术2024年就在主动安全中使用了；即将交付的ET9会首发使用自研神玑NX9031智驾芯片，后续的车型也将会用到自研芯片。

编辑 张克 审读 张蕾 二审 张玉洁 三审 詹婉容