深圳市欧冶半导体有限公司联合创始人兼首席执行官高峰：三年磨一剑！“深圳芯”驱动全车智能新体验｜创新创业深圳人㉚

暮色渐浓的晚高峰，南山高新科技北区，车流人流交织成网，一辆装着AI电子后视镜的测试车灵活穿行其间，驾驶舱左右两侧的电子屏上实时呈现后方路况。相较于传统光学后视镜，这款搭载着深圳市欧冶半导体有限公司（简称“欧冶半导体”）“龙泉560”芯片的智能设备，不仅驾驶视野扩大3倍，更结合AI 算法等技术实现动态调光，显著提高雨雪雾天、炫光、隧道等不良光线场景下的成像清晰度，护航驾驶安全。

成立刚3年的欧冶半导体，锚定智能汽车芯片赛道稳扎稳打，凭借着持续的技术创新、领先的核心优势、敏锐的商业洞察力，迅速成长为行业一匹黑马，从AI智能车灯到电子后视镜、从区域处理器到自动驾驶辅助系统，其自研的系列AI SoC芯片及解决方案快速实现技术落地，广泛应用于汽车智能化多种场景。

深圳市欧冶半导体有限公司联合创始人兼首席执行官高峰。深圳特区报记者 莫荣宝 摄

“在全车智能赛道，深圳大有可为。”近日，欧冶半导体联合创始人兼首席执行官高峰接受记者采访时表示，得益于深圳深厚的消费电子产业链供应链积累，公司在几个时间内可以集成到绝大部分供应链的资源，大大加速了技术和产品的迭代优化。同时，开放包容的深圳，创新创业氛围火热，创新想法在这里能够快速落地，让创业者敢于追梦。

走出舒适区，在深圳拥抱智能驾驶风口

在深圳成立欧冶半导体，是高峰第一次创业。此前，他曾在华为工作17年，其间多次深度参与华为关键战略变革，对产业的理解不断深化，逐渐也对职业之路有了新的思考：是“求稳”继续走延长线，还是“冒险”探索新航路。

基于敏锐的行业洞察力和对创新的执着追求，高峰选择了后者，走出舒适区，开启创业之路。彼时，汽车智能化的广阔发展前景，也进入到高峰的视野。“在智能化应用创新方面，中国有着庞大的市场，厂商创新意愿强，消费者对创新的接受度高。”高峰预判，汽车电动化转型的下半场将是汽车智能化，而作为承载汽车智能化的底座，汽车芯片在整个产业生态发展中至关重要。

“与创始团队其他几位伙伴达成共识后，我们很快在深圳成立了欧冶半导体，进军智能汽车芯片赛道。”高峰说，凭借核心团队20年的行业积累，欧冶半导体以“让造车更简单，用车更愉悦”为愿景，将目光聚焦在汽车第三代电子电气（E/E）架构系统级SoC芯片及解决方案。

不同于某些基础制造业几个月的产品生产周期，半导体芯片从立项到量产，需经历2至3年的漫长周期，这需要“不着急”，要秉持长期主义。欧冶半导体成立时，性子急的高峰便将家里的一幅毛笔字“不着急”搬到办公室，时时勉励和提醒自己。

过去3年间，围绕汽车产业向第三代电子电气（E/E）架构演进的核心需求，欧冶半导体持续投入视觉AI技术、网络技术、多媒体显示交互技术，构筑起包括算法架构、芯片架构和软件架构在内的统一技术底座。相关芯片及解决方案，不仅可满足新能源汽车和传统燃油汽车的智能化需求，还兼顾适用于前装市场及后装市场。

做有价值的芯片，让科技更贴近生活

走进欧冶半导体深圳总部的实验室，研发人员们全神贯注盯着电脑屏幕，不时敲击键盘，屏幕上数据飞速滚动。一侧白色墙面上，“以零缺陷为准则，一次把事情做对”两行大字，分外抢眼，展现了欧冶半导体对技术的精益求精，不断追求创新，让芯片有价值、可靠。

“芯片的最终价值，是能否切实解决消费者的痛点。”在高峰看来，一块真正成功的芯片，不仅要关注技术性能，还要让汽车的智能化变得“看得见、摸得着”，无论是夜间驾驶的安全提升，还是雨雪天后视镜的清晰度优化，这些技术只有被消费者感知到，才能真正推动行业变革。欧冶半导体所有的努力，最终都是为了让科技更贴近生活，让驾驶者切实享受到智能技术带来的便利和安全。

奔跑在智能汽车芯片赛道，欧冶半导体以“Everything+AI”战略，推出了一系列创新性AI SoC芯片，推动智能化技术在汽车各个实用场景落地，助力车企为消费者打造肉眼可见、触手可及的全车智能化体验，从底层技术重塑智能汽车的运作逻辑。

“目前，欧冶半导体在汽车相关应用场景细分市场上，已形成较强的技术及市场领先优势，陆续与超过30家一级行业供应商实现客户导入和技术授权合作，获得多家汽车厂商定点。”高峰告诉记者，欧冶半导体已完成从技术研发到市场落地的关键转型，2024年公司实现营收上千万元，商业闭环初见成效，预计营收将在未来五年实现逐年指数级增长。

编辑 吴诗敏 审读 温静 二审 党毅浩 三审 甘霖