试驾荣威iMAX8 DMH新陆尊,感受DMH超级混动技术超强动能

深圳特区报 张志灵
2024-12-09 10:09
摘要

基于对多人口家庭用户出行场景及需求的深入洞察,在DMH超级混动技术的强力赋能下,荣威品牌推出了超长续航、更低油耗且更适合全家人出行的混动MPV——荣威iMAX8 DMH新陆尊

基于对多人口家庭用户出行场景及需求的深入洞察,在DMH超级混动技术的强力赋能下,荣威品牌推出了超长续航、更低油耗且更适合全家人出行的混动MPV——荣威iMAX8 DMH新陆尊,荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型。

依托业内领先的DMH超级混动系统、上汽集团在MPV细分市场的专业调教和制造经验、超越同价位豪华大七座MPV的宽适空间、以及全方位安全性能,荣威iMAX8 DMH新陆尊以“最长续航、最低油耗MPV”的实力,在能源、内饰、驾享体验上全维进阶,以极具市场竞争力的产品价值和价格体系,为家庭用户的出行带来新选择。

近日,主题为”让美好发生”的荣威iMAX8 DMH新陆尊区域试驾活动在深圳举行,笔者试驾了这款新车,亲身体验了荣威iMAX8 DMH新陆尊的产品实力。

荣威iMAX8 DMH新陆尊长、宽、高分别为5016mm、1909mm、1802mm,轴距达3000mm,提供宽敞的乘坐空间,并配有头枕和航空座椅,确保了长途旅行的舒适性。内饰方面,采用木纹修饰和软皮材料,为用户带来了豪华的视觉感受。车内升级双拼方向盘、联通中控台、50W无线充电、全新12.8英寸宽体屏、69°电调靠背、电调腿托、对开扶手等。为家庭消费者带来更可靠、更具性价比、更优的用车体验。

荣威 iMAX8 DMH 新陆尊由GL8原班底打造,背靠上汽集团雄厚资源,传承 GL8 MPV 标杆风范。从底层架构及技术上,荣威 iMAX8 DMH 新陆尊向GL8 看齐,两者在底盘结构、BD-EPS 高级转向系统、多连杆独立后悬挂、全框式前副车架等结构进行了延续,并在 MPV 最重要的座椅、滑移门、减震器等零件共享供应商。

在消费者关心的续航方面,荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载1.5T DMH超级混动技术,CLTC综合续航里程达到1536KM,能够做到跨省无忧,称得上是同级最长续航。并配备混动专用高效长续航电池,电池容量达到24.7kWh,CLTC纯电续航135KM,市内通勤畅行无阻; CLTC亏电油耗4.71L/100KM,用车成本更低,印证自主品牌国家队技术实力。

“中国芯”十佳发动机同宗同源的1.5T混动专用发动机,采用VGT可变截面涡轮增压技术、EGR废气再循环技术、深度米勒循环技术等,最高热效率达43%,发动机85%运行时间工作在最省油的高效域区间。最大功率110kW、最大扭矩235N·m,既可以保障直驱动力输出,同时又可以轻松补能充电。

在新能源车最为关注的安全方面,上汽荣威从7月4日起,正式推出“零自燃终身保障”以及“三电终身质保”政策,以20工作日内赔付新车的服务标准,树立了行业新标杆,同时宣布三电终身质保不限首任车主和年行驶里程,为用户提供全方位的安全保障与无忧的用车体验。

政策惠及荣威新能源多款热销车型的非营运车主,并且宣布新老车主同享。

(由受访企业供图)

编辑  张志灵  二审  玄伟东  三审  丁庆林


(作者:深圳特区报 张志灵)
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