通车在即,不再“绕圈”!梅州⇌广深最快1.5小时可达

深圳特区报驻穗记者 陈行
2024-09-11 22:44

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据悉,梅龙高铁正线全长98公里,设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站

历时四年多建设,福建龙岩至广东龙川高铁梅州至龙川段(以下简称梅龙高铁)通车在即了!这条由广东全额投资建设的、设计行车时速350公里的高速铁路开通运营后,梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市的列车最快运行时间将缩短至1.5小时左右。从河源出发,约1个小时即可到达梅州、约1.5小时即可到达潮汕。往返于这些城市之间再也不用“绕大圈”了。

据悉,梅龙高铁正线全长98公里,设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站。“里程虽短,但铁路沿线地形地貌、地质条件复杂,全线桥隧比达到83.73%,其中正线桥梁92座,隧道52座,路基15.293公里,重难点控制工程有何公塘隧道、梅兴亭隧道、径纸隧道、下黄田隧道、东江特大桥。”广铁集团深圳工程建设指挥部指挥长丁健介绍。8月20日,试运行列车由龙川西站前往梅州西站,全程仅用时35分钟。

梅州西站是梅汕高铁新建站。五年前,梅州正式进入高铁时代,2019年10月11日,梅州第一班高铁列车从梅州西站驶出,打通了梅州到潮汕的快速大通道。然而,若从梅州前往广州、深圳,需到潮汕站后换向乘车,梅州西站至广州东站约4个半小时、至深圳北站约3个小时。对于河源旅客来说,虽然距离梅州仅193公里,但是搭乘高铁前往梅州或潮汕方向,需绕道深圳转车,至梅州约4个半小时、至潮汕则要3个小时。

因此,梅龙高铁开通运营具有显著意义。除了打通广东轨道交通网络的内循环,它还加快广东与省外的互联互通。梅龙高铁东接梅汕铁路、西连赣深高铁,是粤东、粤北地区对接华中、华北地区轨道客运通道的组成部分。梅龙高铁还是杭广高速铁路组成部分——龙龙高速铁路的重要线路,作为福建龙岩至河源龙川高速铁路项目的一部分,是长三角经海西经济区联系珠三角的重要通道。

记者了解到,2021年赣深高铁开通,广东正式进入“市市通高铁”时代;此前已开通的广汕高铁、汕汕高铁率先打通一条粤东地区快速大通道,而即将开通的梅龙高铁,建成后将与赣深高铁等连接贯通,进一步助力粤东和粤北、苏区及老区“融湾”。在广东,越来越多市县步入高铁时代,助力“百千万工程”更好地落地实施,当前全省也正加速迈进市市通“350”时代。以高铁为纽带,客流、物流、文旅、商机、产业联通等要素成为县域经济高质量发展的“新引擎”。

日前,在梅龙高铁长度逾5公里的梅兴亭隧道内,广铁集团惠州电务段梅龙高铁兴宁南站驻点负责人石天成带领验收组成员检查信号电缆。他们戴着头灯,躬着身躯,眼神专注,一寸一寸反复查看。夜幕低垂,嘈杂的机器轰鸣声回荡四周,空气中弥漫着施工粉尘。“如果把铁路信号比作列车的‘神经中枢’,电缆就是连接‘神经元’的‘脉络’,任何细小的损伤都有可能导致信号无法正常传输。”石天成说。

这群梅龙高铁的信号“守护员”,每天行走距离超过20公里,人均步数超过3万步,一天下来,个个蓬头垢面,鼻孔里全是脏东西,手套也被油污、灰尘染成黑色。凭借精湛的业务和吃苦的狠劲,石天成带领这支平均年龄20出头的年轻团队,为梅龙高铁高标准地解决了一个又一个问题。在潮湿、黑暗、泥泞的隧道里摸爬,在烈日骄阳下滚烫的铁轨上徒步前行……从一片荒芜到铁路蜿蜒,梅龙高铁每一寸线路的建成与粤港澳大湾区日益畅达的交通网络,都留存着他们奋战的身影。

(广铁集团供图)

编辑 欧阳晨煜 审读 张雪松 二审 党毅浩 三审 朱良骏

(作者:深圳特区报驻穗记者 陈行)
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