与深中通道同步通车,广深沿江二期完成验收

深圳晚报记者 董玉含
2024-06-13 08:26

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2024年6月6日,东莞长安至深圳南山高速公路深中通道深圳侧接线和国际会展中心互通立交工程(以下简称“广深沿江二期项目”)交工验收会顺利召开,标志着广深沿江二期项目已具备试运营通车条件

2024年6月6日,东莞长安至深圳南山高速公路深中通道深圳侧接线和国际会展中心互通立交工程(以下简称“广深沿江二期项目”)交工验收会顺利召开,标志着广深沿江二期项目已具备试运营通车条件。

广深沿江二期项目包括深中通道深圳侧接线和国际会展中心互通立交两部分工程内容。其中,国际会展中心互通立交工程已于2019年11月3日建成通车。其中,深圳侧接线主线全长 5.7 公里,起于机荷高速公路黄鹤收费站,终于深中通道东人工岛,为双向八车道,设计速度100公里/时。

深中通道深圳侧接线是沿江高速与深中通道、机荷高速公路、广深高速公路和宝安国际机场的重要连接线,也是广东自贸区和大湾区互联互通的重要一环,主线长约5.7公里,设机场互通、鹤洲互通2座互通式立交。计划2024年与深中通道同步建成。建成后,将有利于增强深圳东西高速道路主骨架的联系,运力辐射珠江两岸,对促进深圳及整个粤港澳大湾区的经济发展具有重要意义。

交工验收委员会现场查看了广深沿江二期项目沿线工程建设质量情况,并听取了项目建设、设计、监理及施工单位的汇报以及参会单位意见,审阅了工程建设验收的有关档案资料。根据交通运输部《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》和《公路工程质量检验评定标准》的有关规定,结合交工验收检测情况和监理工程质量检验评定意见,交工验收委员会一致评定项目通过交工验收。

广深沿江二期项目建成后,将释放深圳机场道路交通通行压力,进一步加强深圳东西向干线道路主骨架的互联互通,对提升深圳“八横十三纵”路网的整体通行能力,促进大湾区一体化深度融合发展具有重要意义。

(作者:深圳晚报记者 董玉含)
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