欣旺达半固态电池产品完成开发，将推进量产

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摘要

这一成就标志着欣旺达在固态电池领域迈出了坚实的步伐，为新能源汽车行业带来了新的动力选择。

近日，国内领先的新能源汽车动力电池制造商欣旺达动力科技股份有限公司（欣旺达子公司，简称“欣旺达动力”）宣布，其半固态电池产品已完成开发，并计划根据市场需求推进量产。这一成就标志着欣旺达在固态电池领域迈出了坚实的步伐，为新能源汽车行业带来了新的动力选择。8月3日，记者探访了动力电池材料实验室，记录了一组研发人员忙碌工作的场景。

对于业界将今年视为半固态电池上车元年，欣旺达动力中央研究院院长徐中领表示，从技术层面看，小批量装车验证已不存在问题，但要实现大规模应用还需综合考量电池寿命、成本、安全性能以及倍率性能等多个方面。目前，市场上高能量密度的半固态电池装机量并不大，而低能量密度的半固态电池与传统液态电池相比，在综合性能上并未展现出明显优势。

在谈及半固态电池与全固态电池的关系时，徐中领指出，尽管半固态电池是固态电池技术发展的一个重要阶段，但从工艺路线和化学体系来看，它并非全固态电池发展的必经阶段。全固态电池主要基于硫化物和聚合物，采用与半固态电池截然不同的工艺路线。

对于全固态电池的商业化前景，徐中领持谨慎乐观态度。他表示：“公司认为，全固态电池是兼顾高比能和高安全性的重要解决方案之一，但并非唯一选择。目前，硫化物全固态电池的成本仍然较高，市场接受度有限。未来3-5年内，其成本能否显著降低仍具不确定性。因此，在短期内，商业化的锂电池仍将以液态、半固态或低成本的聚合物全固态为主。”

欣旺达在固态电池的研发和量产方面已制定了详尽的规划。据徐中领介绍，公司第一代300Wh/kg的半固态电池已完成开发，并计划根据客户需求进行定制化生产。第二代半固态电池产品正处于中试开发阶段，其能量密度将达到400Wh/kg，预计今年年底将进行装车验证。同时，公司的第三代全固态电池也已顺利完成小试，目前正在建设全固态电池产线。