被车圈大佬“嫌弃”？贾跃亭：要加速进军低端车！

据每日经济新闻7月18日消息，法拉第未来（FF）创始人贾跃亭近日在一段接受采访的视频中透露，计划于7月31日左右交付第十三台FF 91车型。

贾跃亭还提到，FF在成立之初就制定了双品牌战略，原计划在FF品牌成功后推出第二品牌。然而，随着市场格局的变化，FF决定加速推进大众市场车型（即低端走量车型）的研发。

6月13日，FF宣布完成了向一位资深个人投资者用户的新车交付。这是FF自2023年量产交付以来交付的第12辆FF 91 2.0 Futurist Alliance，同时也是FF交付工作停滞4个月后完成的首次交付。“由于资金短缺无法购买零部件，我们长达四个月没有交付新车。”贾跃亭坦言，这次SOD2的重启，对很多成熟公司来说，可能是一件非常小的事情，但对于现阶段的FF来说却是非常重要的里程碑，甚至可能是一个拐点。

据FF全球CEO 马提亚斯·艾德特（Matthias Aydt）透露，在完成战略投资者融资前，只要能够筹集到所需零部件资金，FF将努力每个月交付1辆新车。

当天，贾跃亭表示：“FF正考虑在‘中美汽车产业桥梁战略’下推出第二品牌，该品牌会将FF的高价值解决方案和功能赋能给未来的大众放量产品中，让更多的个人投资者用户享受到我们的极智科技奢华。”

值得一提的是，彼时的FF因股价不足0.1元正面临退市风险。6月28日，贾跃亭发微博称，FF正式获得纳斯达克继续上市的批准。但前提是公司需在2024年7月31日前提交定期财报，并在2024年8月31日前满足最低出价要求。

截至当地时间7月17日美股收盘，法拉第未来股价跌5.73%，报0.461美元/股，总市值2.04亿美元。

贾跃亭被车圈大佬“嫌弃”

据金融界消息，近日，集度、极越的CEO夏一平，在微博发视频表达了对贾跃亭及其产品创新的看法。夏一平认为，贾跃亭现在对产品的定义已经非常落后，一直在造一些让人匪夷所思的新词，除了这些名词，没有什么特别大的创新，称其是“造词大师”。

随后，“极越CEO吐槽贾跃亭做产品落后”“极越CEO称贾跃亭是造词大师”等话题引发热议。对此，网友评价不一，有人表示“这是实话”，也有人认为“这样评价不合适”，还有网友称“你是懂流量的。”

此前，周鸿祎也曾公开“炮轰”贾跃亭，“那么长时间也没造出几辆车，我觉得他犯了一个错误。”周鸿祎认为，贾跃亭完全没有搞明白中国优势，跑到美国去供应链又贵、又稀缺。

贾跃亭虽然人在美国，但今年以来，其与国内新能源汽车圈的互动一点也不少。

早在今年2月底，高合汽车停工停产的消息引发热议，贾跃亭炮轰高合汽车为行业耻辱。有媒体报道，坊间传闻高合创始人丁磊离开乐视汽车时，带走了一批核心骨干和相关资料，此事确实伤透了贾跃亭心，这才让贾跃亭做出如此罕见的评论。

3月5日，法拉第未来宣布，FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊提起诉讼。

随后，高合汽车母公司华人运通发布官方声明，表示不存在任何抄袭和侵犯FF公司商业秘密、知识产权的行为，也不存在不正当竞争。

4月1日，贾跃亭发文表示，小米汽车的首次发布非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。

对于起诉高合一事，周鸿祎调侃称，贾跃亭跑到美国那么长时间也没造出几辆车，高合汽车反而造出来了，他却反过来告人家。贾跃亭4月24日对此回应称，周鸿祎不应该“为盗窃者鼓噪”，“向年轻的奋斗者传递和倡导的不应该是抄袭和山寨。”

美国造车7年不回

贾跃亭：好想回家过年

据快科技报道，7月5日，法拉第未来（FF）创始人贾跃亭发布了一段思家的视频，并配文称“有中国人的地方一定会有新的希望”。

视频中，他站在洛杉矶Downtown的一个摩天大楼顶层看着满城烟花，并望向华人区，他表示：“果然中国人多的地方就更有烟火气”。

看着烟花，贾跃亭感慨道：“让我更加想念北京过年时的人间烟火和热腾腾的饺子，真的好想回家过年呀。”

有网友在评论区表示：“你是想回呢还是不敢回？”“贾总这是要走抒情路线了”……

据了解，2014年，贾跃亭开启了他的造车梦成立法拉第未来，2017年，FF 91在CES上首次亮相。

然而半年后，2017年6月，乐视财务危机爆发。同年7月，贾跃亭登上去美国的航班。

贾跃亭曾称只是短期出差，留下一句“下周回国”后，贾跃亭却再也没回来过，而是在美国开始他的造车计划。

（综合来源：每日经济新闻、和讯网、金融界、快科技）

编辑 薛锦瑜 审读 张蕾 二审 郑蔚珩 三审 詹婉容