南沙港海铁联运受热捧，“散改粮”粮食班列受青睐

今年上半年，广州南沙港南站完成“散改集”粮食班列13870TEU、42.96万吨，同比分别增长48.29%、49.3%。据悉，这是广铁集团推动大湾区海铁联运高质量发展的有力举措，也是积极响应降低全社会物流成本取得的新成效。

南沙港位于广州市南沙区西岸龙穴岛，地处大湾区地理几何中心、连接广深佛莞4个万亿级城市、1小时可通达湾区五大机场。南沙港南站作为南沙港铁路枢纽配套和海铁联运装卸基地，与广州港南沙港区“无缝连接”，是南沙港公路、铁路和港口立体运输网络的重要环节。独特的区位优势，让南沙港南站成为粤港澳大湾区海铁联运的黄金铁路站点。

记者了解到，“散改集”粮食班列是将海运抵达南沙港区的粮食类货物，由传统的铁路棚车、敞车等散堆装运输调整为集装箱运输模式，通过“散改集”可大幅度降低粮食在海铁联运全流程中湿损和污染等风险，有效提高运输效率、降低粮食货损率和全程物流总成本，因其成本低、周转快的特点深受广大客户青睐。

“为进一步提高作业效率，降低物流成本，我们通过与港口签订无轨站使用协议，减免部分运输杂费，并协商码头降低粮食灌箱费。”广州铁路物流中心南沙港南站相关负责人介绍，“我们增设1名专职铁路人员负责海铁联运项目，提前了解客户粮食数量和发运计划，提早联系铁路相关部门，优先配足空箱、优化安排装车、优化安排发运，满足客户对时效性的需求。”

在“散改集”粮食班列的常态化开行下，广铁集团积极探索内陆城市与大湾区间的海铁联运新通道。2023年12月成功首发“荆门东—南沙港南”粤鄂海铁联运列车，今年一季度又相继开通湖北宜昌、武汉至南沙港南站的两条海铁联运新通道，畅通国际国内“双循环”。

广铁集团有关负责人表示，将充分发挥南沙港南站区域优势，加快铁路物流信息化建设，研发应用海铁联运一体化服务“云平台”，通过向港口共享铁路承认车、现有车、到达预确报信息，实现海铁联运全流程可追踪、一体化、一站式服务，进一步提升运输效率、降低物流成本、提高服务水平，为推动粤港澳大湾区海铁联运高质量发展注入新动能。

（广铁集团供图）

编辑 刘彦 审读 匡彧 二审 党毅浩 三审 潘未末