城市英雄 73期 | 汉元航空CEO吴达元：飞行的不只是距离，还是思想

站在深圳市汉元国际商务航空有限公司（以下简称“汉元航空”）通透的办公室里，窗外是蝉联“世界十大美丽机场”第一名的宝安国际机场，时不时能看到飞机冲上云霄的场景。吴达元指着距离T3航站楼不远处的老航站楼说，“我们的公务机要在那边登机。”飞行员，在人们的印象中是一个神秘而伟大的职业，而公务机又是大多数人不曾了解的，在吴达元的身上，我们可以看到一名公务机机长是如何炼成的。

吴达元

放弃运动生涯学习飞行技术

1995年，吴达元出生在四川绵阳一个教师家庭，爷爷奶奶是教授，大多数亲人也都在从事教育行业。绵阳设有中国民用航空飞行学院的飞行训练分院，对吴达元来说，从早到晚划过城市上空的飞机都看习惯了，却没想过有一天会与自己结缘。他说，那时候自己想要什么、想做什么都很迷茫。

高三那年，学校组织了一场招收飞行员的体检，学校2000多名男同学都参加了，经过层层筛选，吴达元成为了最后通过空军体检的十多名学生之一。那一刻，吴达元第一次正视了成为飞行员的人生选择，并模糊地感受到这个行业可能会改变自己的人生。

吴达元从小练习足球、田径，在初中就已经是国家二级运动员，作为体育特招生，他文化课向来松懈。如果选择飞行员这条路，他就必须放弃体育训练，在最短的时间里把文化成绩补习提高。“就等于要去选择一个没那么确定的东西。”看着天上的风筝，吴达元想，飞起来多好啊，可以去更广阔的天空寻找自由。

吴达元（右）与同事执飞雅加达—日本航线。

于是，吴达元做出了人生的抉择，全身心投入文化课学习中，备战高考。吴达元加入了学校开设的高考冲刺班，他们每天早上5点多早读，7点半吃早餐后开始上课，一直学到晚上10点半。这是吴达元有史以来学习最刻苦的时期，而那萌生不久的飞行梦为他坚定了信心。半年后，吴达元考上了北京航空航天大学，并在美国联邦快递的航空学校学习航空专业。

在深圳开始公务机生涯

毕业回国后，吴达元在北京从事飞行教员工作，听说深圳有一家公务机公司招聘飞行员，工资很高。那时候对于公务机的概念不仅是大众的认知很浅，即使是飞行员也不甚了解。2016年底，吴达元背着一个书包，拎着一个箱子，揣着仅有的1500元积蓄，独自一人来到深圳。

当时的吴达元还没接触过公务机，并且也不是一进公司就能飞，他做了一年的地面工作，不断地翻译英文资料和飞机手册文件。终于在公司改装环球6000公务机时，吴达元被指派去迪拜开始学习指定机型的型别等级和飞行技术。“这好比是你刚用桑塔纳学会了驾驶，马上就让你开F1赛车。”吴达元用“重大打击”来形容那段回忆。他学了一周半后，教官对他说，你这样是不可能毕业的。吴达元开始给自己加练，一次模拟机训练是4小时，他就多练两个人的，一天12个小时，一个月下来瘦了十多斤。毕业的那一天，教官对吴达元说，我从没见过你这个年龄段的年轻人来到这里学习公务机，“我为你高兴，你真的做到了。”

就这样，吴达元成为了当时中国内地最年轻的公务机飞行员。

吴达元在飞行任务中。

与此同时，吴达元发现不少从国外学习回来的飞行员因为不了解政策，在换飞行牌照时总会耽误不少时间，于是他就利用休假的时间接了几十个帮忙换照的单，竟然挣了100万元。他马上就给爷爷买了一辆进口汽车，也开始思考自己还能做什么。“我觉得一个恒定的结果是没有意义的，通过自己的努力奋斗，把诸多不确定性通过自己的方式变成确定的，我觉得是有意义的。”创业，也许就是他这个信念的完美实践。

探寻低空经济的更多可能

2018年，吴达元叫上三个朋友，大家筹集了80万元作为启动资金，创建了汉元航空。他笑称，那时一位业内前辈来深圳看他，就跟他们说，你们胆子太大了，连公司的框架都没有，就敢这么干了。“我认为如果我走出这一步，无非就两条路，一个就是回老家，一个就是留在深圳。”

创业路总是磕磕绊绊，三个朋友陆续离开了公司，只有吴达元坚持下来。随着经济的快速增长，近年深圳公务机市场呈现出良好的发展势头。吴达元称，公务机也可以定义为大型航空器私人使用，一般在25座以下，为客户提供定制化服务。目前公司有6名飞行员，管理着两架飞机。吴达元作为机长，基本每周都会飞一次，忙碌的时候可能两三个月都不回国。

有一次，一位定居在国外的绝症老人想要落叶归根，但老人的身体虚弱已经无法搭乘普通客机，于是老人的子女便找到汉元航空。吴达元和同事们马不停蹄地向民航局报备，寻找有飞行护理经验的医务人员，并对飞机内部进行改造，仅在两天内就准备妥当，将老人顺利接回了国内老家。

吴达元介绍，除了提供公务包机，汉元航空还有境内外航空人员培训、大湾区飞行俱乐部运营、eVTOL（电动垂直起降飞行器）低空经济配套整承接等业务。说起近期深圳大力推动的低空经济，吴达元就显得很兴奋：“发展低空经济能够推动智慧交通建设。”他称，现在eVTOL技术已经很成熟，目标应该是成为“空中的士”，解决城市堵车问题。他们计划以eVTOL为切入点，搭建承接平台及技术、配套航线支持，提供整套FBO（地面固定基地运营商）方案，解决软着陆的出行＋VIP休息室＋航线申请等商业化配套支撑，打通线上平台搭建，通过网上飞行预约小程序及APP运营，打造高效低空经济闭环。

“我觉得年轻人应该在诸多不确定性中去奋斗形成韧性为未来创造无限可能。我希望未来能够在航空的领域做出一定的成绩。因为未来飞行的不只是距离，还是思想。”吴达元说道。

吴达元

“95后”，毕业于北京航空航天大学、美国联邦快递航校航空专业。国内最早一批公务机飞行员。2018年12月创立深圳市汉元国际商务航空有限公司。

编辑 周晓飒