开展防“鸟撞”调查，福田打造候鸟迁徙无忧走廊

深圳特区报

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摘要

福田为探索鸟类友好型城区持续领跑，多点位推动鸟类友好化先行实践。

飞行通道畅不畅通？预警和规划如何跟上？记者日前从深圳市生态环境局福田管理局获悉，该局联合深圳市红树林基金会于2024年春季首次开展鸟撞调查工作，建立“政府-企业-公众”的联动调查机制，进一步掌握辖区“鸟撞”现状和规律，并筹划开展成果转化，增强探索打造福田区鸟类多样性友好城区支撑力及带动力。

保障候鸟无忧迁飞

全球9大候鸟迁飞通道中，有4条途经我国，其中，东亚-澳大利西亚迁飞通道经过福田，每年有超十万只候鸟在深圳湾停歇。鸟撞是指鸟类与包括风机、飞机、建筑等人造物体相撞,而造成鸟类受伤甚至死亡的现象，是鸟类在城市中面临的主要威胁之一。预防鸟撞成为保障国际候鸟迁徙通道质量、加强生物多样性保护不可忽视的关键一环。福田率先发布鸟类保护生态影响研究报告、推动“鸟撞”调查工作，保障候鸟无忧迁飞。

推动公民调查

市生态环境部门联合深圳市红树林基金会，于2024年春季（3月25日-5月12日），发动辖区福保、沙头、南园等临近深圳湾生态圈的相关街道，上百家物业单位以及市民朋友们，通过公民志愿调查的方式，共同参与首次“鸟撞”调查工作，建立“政府-企业-公众”的联动调查机制。本阶段调查，统计了一批构筑物特征参数及周边环境信息，记录到8处鸟撞现象，为掌握福田区“鸟撞”现状和规律收集了真实、可靠的参考数据，为探索预防“鸟撞”的方法和策略提供科学依据。

建立鸟类友好型城区

福田为探索鸟类友好型城区持续领跑，多点位推动鸟类友好化先行实践。调查研究表明，鸟类因玻璃透明与反光的特性无法辨认出玻璃的存在从而与建筑上的玻璃相撞。随着城市化进程，玻璃幕墙的大量应用，鸟类面临撞击建筑的风险可能日益加剧。

目前，福田红树林生态公园等部分鸟类活动热点区域，已尝试开展“适鸟化”改造。在尽可能减少对建筑采光和视觉遮挡的情况下阻碍玻璃的反射作用，通过张贴横向间距5厘米以内且纵向间距5厘米以内规则图案，保证图案的可视化且间距小于大多数鸟类的翼展，从而起到理想的鸟撞阻碍/预防效果。

福田区金生幼儿园老师也带领小朋友们体验了一堂生动的防鸟撞课堂。通过手工绘制童趣图案，动手张贴至园内玻璃，有效为周边活动的鸟类做出预警，不仅让小朋友们认识到预防鸟撞重要性，更是让生物多样性保护的种子在孩童心中生根发芽。