日前，记者在罗湖星湖花园6栋北面一处花坛看到，这里停放着几辆自行车和电动自行车。由于长时间没有挪动，花坛附近的草慢慢没过这些锈迹斑斑的车。有居民表示，“已经放了很久了，碍眼得很。就怕那天电动自行车突然起火。”

在深圳一些小区，总能看到一些“僵尸非机动车”。它们长时间停放在公共空间，无人维护和使用。不仅占据着公共资源，还有碍观瞻，且可能带来安全隐患。

“僵尸车”当然是被人为“僵”在那儿的。原因很多。一些车辆因性能不佳使用体验差，或者已经损坏无法再使用，主人又不想去修，索性就丢在那儿；或者买了机动车，不再需要非机动车，干脆就将其弃之不顾。当然，也可能是人离开了这座城市，车不要了，出现“人走车留”的现象。

清理“僵尸非机动车”，确实有点儿麻烦。从法律上讲，在未认定为盗抢车的前提下，无论找不找得到车主，这些车仍属于所有人的个人财产，涉及物权，受法律保护。而且其停放在住宅小区内，并不适用道路交通安全法等相关法律，交警、城管等部门没有执法权限。职是之故，各地相关工作常常陷入尴尬境地。

尽管如此，清理“僵尸非机动车”，不能一直“僵”在那儿。打开思路，办法还是有的。

在深圳，就有小区探索出了有效治理方式。比如龙岗区吉星花园业委会制定《吉星花园电动车、自行车、三轮车停放管理方案》，成功管住了“僵尸非机动车”。该小区的一些治理思路值得借鉴。比如业主买回非机动车后，要去物业服务中心登记并领取标识号牌，如此既能锁定车辆主人，又能区分外来车辆，即便出现“僵尸机动车”，寻找车主的范围也大大缩小；小区专门划分非机动车停放区，车主若乱停放，就会被上锁并移到专门停放区域，主打的就是一个遏制乱象于初萌。管住“僵尸非机动车”，吉星花园这只“麻雀”值得解剖。

治理“僵尸非机动车”的一个难点是，它们往往缺少号牌等关键性标志信息，寻找主人困难。专家建议，相关部门可以按遗失物对待，发布招领公告。民法典明确，遗失物自发布招领公告之日起一年内无人认领的，归国家所有。告知期满无人认领的“僵尸非机动车”，相关单位可参照民法典中关于无主物的规定进行处理。

探索更多激励举措，也是一个好办法。比如有的社区会开展废旧自行车兑换活动，居民可以将“僵尸非机动车”兑换为社区发放的生活礼包，效果不错。这带来的启示是，提供福利置换形式，可以更好地让车主改变观念，激励其自觉清理“僵尸非机动车”。

常言道，办法总比困难多。“僵尸非机动车”是“死的”，处置手段是“活的”，相关单位要坐言起行、主动作为，彻底铲除这个“顽疾”。

编辑 李斌 审读 张雪松 二审 桂桐 三审 赵明